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Jul 30, 2023

L'aéroport de Birmingham inaugure l'installation de fret Kuehne+Nagel

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L'aéroport international de Birmingham-Shuttlesworth (BHM) en Alabama a commencé la construction de son premier terminal dédié au fret général, dans le cadre d'un nouvel objectif visant à attirer des activités de fret qui comprend déjà de nouveaux vols de fret affrétés depuis l'Allemagne.

La semaine dernière, la Birmingham Airport Authority a inauguré l'installation de 27 millions de dollars, qui servira de plaque tournante aérienne du sud-est pour Kuehne + Nagel (CXE: KNIN). La centrale logistique mondiale a lancé en avril des vols bihebdomadaires au départ de Stuttgart, en Allemagne, pour répondre à la demande des entreprises des secteurs automobile, aérospatial et pharmaceutique, dont Mercedes-Benz. Il opère temporairement à partir d'un hangar existant dans le cadre d'un contrat de location temporaire avec un autre locataire de l'aéroport.

Atlas Air et Cargolux pilotent des avions cargo Boeing 747, qui reviennent via l'aéroport O'Hare de Chicago, pour le compte de Kuehne+Nagel. Alliance Ground International fournit les services de piste et le traitement du fret.

K+N emménagera dans la nouvelle installation de fret une fois qu'elle sera terminée au printemps prochain, a annoncé mercredi l'autorité aéroportuaire dans un communiqué de presse marquant l'inauguration des travaux. Le bâtiment compte 48 500 pieds carrés d'espace d'entreposage ainsi que des bureaux administratifs, 17 portes de quai pour camions et cinq baies côté piste.

La nouvelle opération de fret place BHM sur la carte en tant que porte d'entrée du sud-est, aux côtés de l'aéroport de Huntsville dans le nord de l'Alabama et de l'aéroport international de Greenville-Spartanburg en Caroline du Sud. L'aéroport de Huntsville a été le pionnier du concept aux États-Unis d'aéroports de deuxième rang devenant des destinations pour les compagnies aériennes régulières tout-cargo en offrant des rotations de fret plus rapides à un coût bien inférieur à celui des aéroports métropolitains bondés.

Le rival de K+N, DSV, a récemment établi son propre hub aérien privé à l'aéroport moins connu de Phoenix-Mesa Gateway en Arizona pour répondre aux besoins des fabricants de semi-conducteurs et de batteries électriques. Les aéroports de la région de Los Angeles nécessitent une étape de camion supplémentaire et l'aéroport voisin de Phoenix Sky Harbor a une approche non interventionniste du fret.

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Birmingham, à environ 150 miles à l'ouest d'Atlanta, est située au centre de la ceinture manufacturière en croissance rapide du sud-est. Mercedes-Benz, Honda, Hyundai, Mazda et Toyota ont des usines d'assemblage en Alabama, toutes soutenues par une base de fournisseurs locaux. Airbus fabrique des avions à Mobile, en Alabama.

L'autorité aéroportuaire finance la nouvelle installation de fret aérien, qui sera louée à K+N pour une période initiale de six ans. Les responsables avaient initialement prévu de construire un centre de logistique aérienne cette année sur une base spéculative en raison de la confiance dans la demande du marché, mais ont ajusté la conception finale après avoir été approchés par K+N pour établir une passerelle à BHM, a déclaré la porte-parole Kim Hunt.

FedEx Express, UPS et leurs compagnies aériennes d'apport acheminent les envois via BHM via une petite installation située à l'extrémité de l'aéroport.

(Correction : une version antérieure de cette histoire a mal transposé les lettres du code de l'aéroport de Birmingham.)

Cliquez ici pour plus d'histoires FreightWaves / American Shipper par Eric Kulisch.

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