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Nov 01, 2023

Lignes directrices publiées pour un transport sûr du lithium

Les directives sur les batteries lithium-ion dans des conteneurs, publiées hier par

Les directives sur les batteries lithium-ion dans des conteneurs, publiées hier par plusieurs organismes industriels, visent à prévenir les risques croissants créés par le transport de batteries lithium-ion par mer, en fournissant des suggestions pour identifier ces risques.

Des mesures étendues pour transporter en toute sécurité ce qui est un volume exponentiellement croissant de batteries lithium-ion, dans leurs différents états ou charges et lorsqu'elles sont également contenues dans des appareils électroniques, sont pleinement examinées, y compris la classification et la réglementation, l'emballage des conteneurs, le stockage côté terre, le stockage à bord des navires, les incidents détection et extinction des incendies, et prévention des pertes et atténuation des risques.

Pour éviter que des incidents similaires ne se reproduisent à l'avenir, les directives conseillent aux fabricants et aux acteurs de la chaîne d'approvisionnement de remédier aux vulnérabilités à l'emballement thermique, à la ventilation et à la suppression dans les systèmes de batteries lithium-ion existants et opérationnels dans des conteneurs. Entre autres suggestions, il y a des appels urgents pour mettre à jour les normes de l'industrie, et la formation ainsi que davantage de contrôles et d'inspections du fret et pour que le transport maritime applique les mêmes instructions d'emballage que pour l'aviation. De nouvelles techniques de lutte contre les incendies, telles que les nouvelles techniques d'aérosols, sont également conseillées, ce que l'Organisation maritime internationale étudie.

"Nous exhortons vivement toutes les parties prenantes à la production, à la fourniture, au transport, à la manipulation et à la vente de batteries lithium-ion, qu'elles soient en tant que composants individuels ou intégrées dans un appareil électronique, un véhicule ou un autre produit, à reconnaître leurs responsabilités dans la maximisation de la sécurité lors du transport", a commenté Dirk Van de Velde, vice-président du Cargo Incident Notification System (CINS).

Conçue comme la première d'une série de publications en cours à mettre à jour au fur et à mesure que les circonstances l'exigent, les directives sur les batteries lithium-ion dans des conteneurs fournissent un aperçu général et seront suivies de trois autres documents - listes de contrôle de conformité réglementaire, évaluation des risques et l'intervention d'urgence, ainsi que la formation et la sensibilisation à l'éducation.

Les dangers du transport de batteries lithium-ion sur les navires ont été mis en évidence dans un rapport d'Allianz Global Corporate & Specialty, qui a classé les incendies et les explosions comme la première cause de pertes d'assurance maritime en valeur de 2017 à 2021. La recherche, publiée en novembre 2022, a également révélé la menace croissante d'incendies causés par des batteries lithium-ion qui ne sont pas stockées, manipulées ou transportées correctement.

Récemment, des incidents graves et parfois catastrophiques impliquant des batteries lithium-ion sont devenus plus courants, avec des incendies signalés dans tous les modes de transport - maritime, aérien et terrestre - ainsi que dans les entrepôts et là où ces envois sont au repos.

Peregrine Storrs-Fox, directeur de la gestion des risques chez l'assureur du transport de marchandises TT Club, a déclaré : « Alors que la pression sur toutes les formes d'activité économique pour la décarbonation augmente, l'utilisation de ces batteries va inévitablement s'intensifier à des taux que nous n'avons jamais connus auparavant. ont déjà été fortement restreints et il est clair que les modes de surface seront appelés à transporter ces marchandises.En tant qu'unité adaptable, le conteneur restera un point central pour un transport sûr, y compris pour les véhicules électriques aux côtés d'autres transporteurs de véhicules.La nature intermodale des conteneurs signifie plus d'acteurs autres que les compagnies maritimes, qu'il s'agisse de fabricants, d'emballeurs, de transitaires, d'opérateurs logistiques, d'entrepôts et de manutentionnaires de fret, doivent tous être conscients des problèmes de sécurité que nous abordons et jouer leur rôle pour assurer la bonne gestion des risques."