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Mar 14, 2023

Kongsberg achève l'un de ses voyages autonomes les plus complexes en mer

Le fournisseur de technologie norvégien Kongsberg Maritime a démontré une gamme de télécommandes

Le fournisseur de technologie norvégien Kongsberg Maritime a fait la démonstration d'une gamme de technologies à distance et autonomes sur un cargo opérant au large des côtes de la Norvège.

Le projet de démonstration a eu lieu en mer du Nord et est le résultat d'une collaboration entre Kongsberg et l'armateur Eidsvaag AS, avec le soutien de l'organisme de recherche norvégien SINTEF et de l'Université de Strathclyde au Royaume-Uni.

Kongsberg a décrit la croisière d'essai comme "l'un des voyages autonomes en mer les plus complexes à ce jour".

L'Eidsvaag Pioner est l'un des deux navires équipés pour des démonstrations de transport téléopéré et autonome pour le projet AUTOSHIP, qui fait partie d'Horizon 2020, un programme de recherche de l'UE.

AUTOSHIP est un projet de quatre ans qui mène ses démonstrations dans des zones importantes en Europe où l'utilisation précoce de la télécommande et de l'autonomie est jugée nécessaire pour accélérer la transition de la route vers un transport maritime plus écologique et plus sûr.

L'objectif du projet est de tester et de développer davantage la technologie clé liée aux systèmes de navigation entièrement autonomes, aux systèmes de machines intelligentes, à l'autodiagnostic, aux pronostics et à la planification des opérations, ainsi qu'à la technologie de communication permettant un niveau élevé de cybersécurité et intégrant les navires dans infrastructure électronique améliorée.

Propriété de la compagnie maritime Eidsvaag, l'Eidsvaag Pioner opère le long de la côte norvégienne et dans les zones des fjords où il transporte des aliments pour poissons vers des fermes piscicoles océaniques.

La démonstration s'est déroulée sur 13 heures et a impliqué le navire effectuant un voyage en dehors de la côte de Kristiansund sur la côte nord-ouest de la Norvège. Le navire s'est désamarré du port d'Averøy, a navigué jusqu'à la première ferme piscicole océanique au monde et est revenu au port, un voyage d'environ 160 milles marins au total.

"C'était l'occasion de montrer au monde que des technologies distantes et autonomes peuvent être déployées avec succès sur un cargo général, en effectuant une gamme d'aspects opérationnels d'un voyage typique", a déclaré le PDG de Kongsberg,Secteur Håøy, a dit.

"Il y a eu une grande collaboration entre tous les partenaires du projet AUTOSHIP, et nous avons tous été impressionnés par la façon dont l'Eidsvaag Pioner s'est comporté à distance et pendant la navigation et l'amarrage autonomes.

"Aujourd'hui, nous avons démontré une gamme de technologies habilitantes clés qui ouvriront la voie à un fonctionnement à distance et autonome de routine dans les années à venir."

La démonstration a été initiée, gérée et surveillée par l'équipage du Kongsberg Remote Operating Center (ROC) à terre à Ålesund. Cela impliquait un mélange d'opérations à distance et autonomes au cours des différentes étapes du voyage. Pour des raisons de sécurité et de réglementation en vigueur, des membres d'équipage ont également été à bord du navire lors des croisières d'essai.

La première partie de la démonstration comprenait le désamarrage automatique du quai d'Averøy. La technologie autonome a ensuite pris le contrôle pour naviguer et manœuvrer hors du port et plus loin en haute mer. Ici, le navire a navigué sur une route entre plusieurs îles et a évité tout autre trafic maritime, avant d'arriver à la ferme piscicole offshore Ocean Farm 1, propriété de Salmar.

Diverses manœuvres ont ensuite été effectuées à l'aide du système de positionnement dynamique (DP). Le navire est ensuite retourné au port, naviguant à nouveau en haute mer et sur des voies maritimes encombrées avant de s'amarrer à nouveau automatiquement. L'ensemble de l'opération a été surveillé et parfois contrôlé à distance par le capitaine et l'ingénieur à terre.

La deuxième démonstration AUTOSHIP est prévue le 1er juin et implique une barge de fret naviguant sur une partie du réseau de voies navigables à Wintam, en Belgique.

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