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May 19, 2023

Pherousa Green Technologies lance sa technologie pour une profondeur véritablement zéro émission

dans International Shipping News,Expédition : Émission possible01/06/2023 Le seul

dans Nouvelles de la navigation internationale, Expédition : émission possible01/06/2023

Le seul carburant qui n'émet vraiment aucune émission de carbone est l'hydrogène, mais le stockage de l'hydrogène est le plus grand défi pour le transport maritime en haute mer. Pherousa Green Technologies AS (PGT) a résolu ce défi en développant et en prouvant la faisabilité technique d'un craqueur d'ammoniac permettant l'utilisation de l'ammoniac comme transporteur d'hydrogène à bord des navires de navigation hauturière.

Pherousa Green Shipping AS (PGS), créée en 2023 et basée à Oslo, est en phase de conception pour passer une commande pour jusqu'à 6 transporteurs de vrac sec Ultramax modernes à profil vert, conçus par Deltamarin en Finlande. La conception initiale du navire est basée sur un modèle Deltamarin ultramax existant, adapté à la technologie verte Pherousa utilisant de l'ammoniac, permettant une véritable propulsion à zéro émission.

Au cœur de ce projet se trouve la technologie avancée de craquage d'ammoniac de PGT, qui permet aux moteurs du navire de fonctionner avec une quantité minimale de carburant pilote, fournissant ainsi un navire véritablement à zéro émission utilisant de l'ammoniac enrichi et de l'hydrogène comme carburant. Le système permet également l'utilisation d'hydrogène pur dans les piles à combustible PEM au lieu de piles à combustible à ammoniac direct pour la production d'énergie électrique. Le système de craquage du PGT constitue la prochaine étape pour rendre le transport maritime en haute mer vraiment zéro émission et permet l'utilisation de l'ammoniac et de l'hydrogène de manière rentable.

"Le seul carburant qui est vraiment zéro émission est l'hydrogène, mais le stockage de l'hydrogène est le plus grand défi pour le transport maritime en haute mer. L'ammoniac est le seul transporteur d'hydrogène facilement disponible qui n'a pas de carbone dans sa molécule, donc le seul transporteur d'hydrogène vraiment zéro carbone La technologie de craquage de l'ammoniac développée par PGT change la donne et pourrait devenir un contributeur majeur à la réalisation du transport maritime zéro émission dans le monde », a déclaré le président du groupe PGT, Hans Bredrup.

PGT livrera les craqueurs d'ammoniac "plug and play" à PGS pour une installation à bord des nouveaux bâtiments. Les deux sociétés visent également à conclure un accord de partenariat stratégique pour stimuler le développement de la technologie de l'ammoniac à utiliser dans le segment des eaux profondes. La flotte initiale de 6 vraquiers secs Ultramax est destinée à l'industrie mondiale du cuivre.

Le cuivre est un élément clé de la décarbonisation mondiale. L'industrie du cuivre a des objectifs ambitieux en matière de réduction des émissions, notamment la réduction des émissions produites pendant le transport du cuivre vers les utilisateurs finaux, généralement à travers l'océan Pacifique, depuis l'Amérique du Sud ou l'Australie. Des conversations continues et avancées ont eu lieu avec les principales sociétés minières internationales pour l'utilisation des nouveaux bâtiments. PGT travaille également activement avec les fournisseurs de carburant, les chantiers et les financiers pour assurer la livraison en temps voulu de ce transport de haute qualité à zéro émission.

PGT, dont le siège social se trouve à la périphérie d'Oslo, a été fondée en 2020 par Vasilis Besikiotis et Tonny Thorsen. Besikiotis est un expert international de l'hydrogène et possède un doctorat dans le domaine des piles à combustible et de l'électrolyse, tandis que Thorsen a une solide expérience commerciale avec 35 ans d'expérience dans le transport maritime.

PGT est une société de transfert de technologie qui a le droit de commercialiser la technologie de craquage et de purification de l'hydrogène de l'ammoniac à la qualité des piles à combustible (ISO 14687:2019) pour une utilisation dans le secteur maritime. Le premier prototype de PGT a été construit et livré avec d'excellents résultats en termes d'efficacité et de pureté de l'hydrogène. Helbio Holdings SA, filiale à 100 % de la société suédoise Metacon AB, ainsi que HAV Group ASA, société cotée à Oslo, détiennent chacun 10 % du capital social de PGT et sont des partenaires importants pour le développement, la mise en œuvre et la commercialisation de la technologie Pherousa. .

AMMONIAC L'ammoniac est un vecteur d'hydrogène très performant, hautement disponible, facilement liquéfié et non explosif. Stocker de l'ammoniac et le transformer en hydrogène à bord d'un navire peut donc résoudre les problèmes de stockage et d'infrastructure de l'hydrogène en tant que carburant marin, ouvrant ainsi la voie à une expédition véritablement sans émission dès aujourd'hui. Source : Pherousa Green Technologies