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Jan 26, 2024

La pénurie d'officiers de navire s'aggrave, selon Drewry

Photo: d13 / Shutterstock La grave pénurie de navires de l'industrie maritime mondiale

Photo : d13 / Shutterstock

La grave pénurie d'officiers de marine dans l'industrie mondiale du transport maritime a atteint son pire jamais enregistré et montre des signes de ralentissement, selon le dernier rapport annuel de Manning Review and Forecast de Drewry publié cette semaine.

Le rapport met en évidence un écart croissant de disponibilité des officiers en 2023, atteignant un déficit d'environ 9 % du pool mondial d'officiers. Cela représente une augmentation significative par rapport au déficit de 5% de l'année précédente et représente le niveau le plus élevé enregistré en 17 ans depuis que Drewry a commencé à analyser le marché des gens de mer.

Les projections basées sur la disponibilité limitée de l'offre de nouveaux marins suggèrent que des niveaux de déficit similaires persisteront de 2023 à 2028. Bien que ces projections soient basées sur le nombre de navires et des hypothèses sur les niveaux d'équipage, elles constituent un indicateur clair du marché du travail des marins de plus en plus tendu. Les implications sont importantes, affectant les efforts de recrutement et de rétention ainsi que les coûts de personnel.

Les effets durables de la pandémie de COVID-19 continuent d'avoir un impact sur l'industrie. La formation des équipages a été considérablement affectée et l'attrait du travail en mer a diminué. Les récits d'équipages endurant de longues périodes à bord de navires, souvent dans des conditions désastreuses, ont contribué à la diminution de l'attractivité de l'industrie.

En conséquence, l'accent mis sur le bien-être des gens de mer a pris de l'ampleur en tant que facteur clé de la rétention des employés au-delà des taux de salaire. Des éléments tels que des canaux de communication efficaces avec les familles restées au pays, des installations confortables à bord et un environnement de travail favorable sont devenus de plus en plus importants pour attirer et retenir les gens de mer.

Les difficultés rencontrées par la chaîne d'approvisionnement des gens de mer ont été encore exacerbées par le déclenchement de la guerre russo-ukrainienne. De nombreux équipages expérimentés sont rentrés chez eux pour rejoindre l'armée, ajoutant à la rareté des marins disponibles. Malheureusement, il n'y a actuellement aucune fin en vue au conflit en cours, ce qui signifie que le nombre de nouveaux marins russes et ukrainiens restera très limité dans un avenir prévisible.

Alors que l'équipage des navires s'avérera être un défi considérable dans les années à venir, en particulier en ce qui concerne la disponibilité des officiers, la situation sera aggravée par la croissance rapide de la flotte mondiale de navires hauturiers.

"Les employeurs explorent d'autres sources d'approvisionnement pour combler le déficit, et les salaires affichent une volatilité accrue", a déclaré Rhett Harris, responsable de Manning Research chez Drewry. "Des secteurs tels que les porte-conteneurs et les navires de ravitaillement offshore ont déjà connu une augmentation des taux de salaire en raison de la force de ces secteurs. Nous prévoyons que les coûts salariaux s'accéléreront également pour d'autres types de navires."

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