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Nov 19, 2023

Début des travaux sur le troisième de 450 millions de dollars de Cardinal

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Représentation d'artiste du nouvel entrepôt de Cardinal Logistics à Drury.

Les travaux ont commencé sur l'entrepôt logistique tiers de 450 millions de dollars de Cardinal Logistics à Drury, qui, selon la société privée, contribuera en partie à résoudre le déficit d'infrastructure de la Nouvelle-Zélande.

Les prestataires logistiques tiers (3PL) gèrent le transport entrant et sortant pour leurs clients, ainsi que l'entreposage.

Cardinal, qui se spécialise dans le secteur des biens de consommation à rotation rapide, a déclaré que le projet sera le premier entrepôt logistique 3PL entièrement automatisé du pays.

La société - le plus grand opérateur 3PL de Nouvelle-Zélande - a déclaré que l'installation sera capable d'accueillir 115 000 palettes, ce qui en fait ce qu'elle pense être la plus grande de son type dans l'hémisphère sud.

Il prévoit également une installation similaire de 45 000 palettes à Christchurch et envisage des sites à Rolleston.

L'installation de Drury éclipsera les entrepôts existants de Cardinal dans le sud d'Auckland, qui peuvent chacun accueillir jusqu'à environ 35 000 palettes.

Cardinal affirme que les installations, qui seront équipées de systèmes automatisés par le spécialiste japonais Daifuku, permettront d'améliorer les délais de traitement des commandes jusqu'à 400 %.

Le développement se déroulera sur cinq ans et fait partie d'un développement industriel plus large de plusieurs milliards de dollars à Drury.

Un investisseur privé finira par être propriétaire du bâtiment, tandis que Cardinal - qui est détenu majoritairement par le directeur général Tony Gorton - sera propriétaire de l'équipement.

"Nous sommes impliqués dans l'activité consistant à faire venir des produits de l'étranger dans des conteneurs, à les entreposer puis à les livrer dans des magasins à travers la Nouvelle-Zélande", a déclaré le directeur général Brendon Furness.

Cardinal diffère de la plupart des entreprises 3PL dans la mesure où il traite un groupe assez restreint de produits - principalement des aliments, des boissons et des produits d'épicerie.

Ses clients sont notamment Griffins, Unilever, Kelloggs, Red Bull et Sealord.

L'installation, qui est construite par Haydn et Rollett, sera mise en service en trois étapes - en décembre, puis en décembre 2024 et enfin en juin 2025.

Pour sa part, l'investissement de Cardinal sera financé par les actionnaires et le financement de tiers.

Furness a déclaré qu'il était clair que la Nouvelle-Zélande avait des problèmes d'infrastructure et de chaîne d'approvisionnement.

"Cela fait partie de la réponse, non seulement aux pénuries de personnel, mais il y a aussi beaucoup de" dette "d'infrastructure en Nouvelle-Zélande, et c'est vrai dans la chaîne d'approvisionnement", a-t-il déclaré.

"La Nouvelle-Zélande ne gère pas très bien les volumes de pointe et dans l'ère post-Covid, il y a beaucoup plus de volume de pointe", a-t-il déclaré.

Comme le pays l'a découvert pendant Covid, les visites de navires sont devenues moins fréquentes, ce qui a rendu la chaîne d'approvisionnement "grumeleuse".

"Nos routes, nos ports et nos infrastructures ne sont pas conçus pour gérer cela, donc l'introduction de systèmes automatisés vous permet de fluidifier le flux en faisant fonctionner les machines plus fort, ce que vous ne pouvez pas faire avec des individus, et certainement pas des individus s'ils ne sont pas là dans le première place."

Furness a déclaré que l'installation de Drury sera l'un des plus grands projets d'infrastructure dont le pays aura besoin au cours des 10 à 15 prochaines années.

"Des investissements d'infrastructure à grande échelle dans l'automatisation comme celui-ci aideront à aplanir les augmentations de volume qui peuvent se produire lorsqu'une autre partie de la chaîne d'approvisionnement est limitée", a-t-il déclaré.

"Combinez cela avec une utilisation plus collaborative de l'analyse de données et de l'intelligence artificielle dans des domaines tels que la planification et la prévision de la demande, et nous nous attendons à voir une prise de décision logistique bien meilleure et plus rapide, ce qui profitera finalement aux consommateurs."

L'entrepôt comportera également des panneaux solaires sur le toit, capables de générer 1,4 mégawattheures - assez pour alimenter environ 220 foyers.

Lorsqu'elles seront opérationnelles, une commande sera passée dans le système automatisé, des grues robotisées récupéreront des cartons spécifiques de leur emplacement et, en fonction de leur poids, les livreront dans le bon ordre à la bonne palette, pour être emballés puis expédiés.

La façon dont les camions de livraison sont emballés sera déterminée par le système d'IA et sera basée sur le meilleur itinéraire pour atteindre chaque client.

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