Blog

May 09, 2023

22e Navigateur 2023

dans Hellenic Shipping News02/06/2023 La deuxième discussion fermée tenue par

dans Hellenic Shipping News02/06/2023

La deuxième discussion fermée organisée par NAVIGATOR SHIPPING CONSULTANTS dans le cadre du 22e NAVIGATOR 2023 – THE SHIPPING DECISION MAKERS FORUM, s'est achevée avec succès le jeudi 25 mai 2023, au Tatoi Club, sous le thème #SeaTheChange. Un total de 80 dirigeants distingués, de 40 entreprises, de tout le spectre de l'arène maritime ont pris part à l'événement fermé, où ils se sont rencontrés et ont discuté des questions clés qui concernent et affectent à la fois l'industrie et notre société.

Danae Bezantakou, PDG de Navigator Shipping Consultants, a souhaité la bienvenue aux participants en soulignant que "le dialogue et l'échange de points de vue et de pratiques ont toujours été le moteur qui continue de contribuer à la transmission des connaissances dans notre tradition maritime, qui préserve la navigation grecque au sommet". . Navigator Forum offre un espace de conversation ouvert, soulevant des questions d'actualité pour le débat et invitant au changement si nécessaire".

Danae Bezantakou, PDG - NAVIGATOR SHIPPING CONSULTANTS & Concept Founder - YES FORUM

Au début de l'événement, une table ronde a été organisée autour des 7 thèmes (Décarbonisation, Smart Shipping / Digitalisation, Human Element, Intersection of Human Performance / Technology & Training, Know your Client, Maritime Logistics, ESG) du 22ème NAVIGATOR 2023 – LE FORUM DES DÉCIDEURS DU TRANSPORT.

Ensuite, tous les participants ont eu la possibilité de prendre position et d'exprimer leurs opinions.

Le hall

Le modérateur du panel, Angelos Pantouvakis, (ingénieur, professeur et doyen, École d'études maritimes et industrielles, Université du Pirée), a lancé la discussion, avec une question concernant la décarbonisation et la société. Tous les intervenants ont convenu que la décarbonisation est devenue un impératif mondial et une priorité pour les gouvernements, les entreprises et la société, et comment, à leur tour, ils s'engagent et intensifient leurs efforts pour combler l'écart avec des émissions nettes nulles. Le Dr George Pateras, président de la Hellenic Chamber of Shipping, s'est concentré sur l'énergie nucléaire dans le transport maritime, l'hydrogène et la capture du carbone.

Groupe de conférenciers :George Pateras, président – ​​HELLENIC CHAMBER OF SHIPPING • INTERSECTION ΟF PERFORMANCE HUMAINE, TECHNOLOGIE ET ​​FORMATIONMatthew (Manthos) Machairas, vice-président, AMMITEC – Association of Maritime Managers in Information Technology & Communications & CIO – METROSTARDr. Konstantinos Rokkos, président-directeur général TST International SACostas Kontes, directeur général - V.SHIPS GREECEGeorge Poularas, PDG - ENESELAngelos Pantouvakis, doyen de l'École de la marine marchande et de l'industrie de l'Université du Pirée

Ce qui a été dit, c'est que les carburants de navigation à base d'hydrogène tels que l'ammoniac et le méthanol ne seront économiquement viables qu'en 2040, et les propriétaires de navires devront commencer à abandonner les carburants fossiles beaucoup plus tôt. Plus précisément, il a été déclaré que l'énergie nucléaire est des millions de fois plus dense en énergie que les combustibles fossiles, ainsi que les carburants alternatifs populaires, comme le méthanol, l'ammoniac et l'hydrogène et comment l'énergie nucléaire peut garantir que le transport maritime atteint la réduction des gaz à effet de serre (GES) de l'OMI en 2050. ambition. Cependant, la capture du carbone peut atteindre environ 14 % des réductions mondiales d'émissions de gaz à effet de serre nécessaires d'ici 2050 et est considérée comme le seul moyen pratique de parvenir à une décarbonation profonde dans le secteur industriel.

Passant au cadre environnemental, social et de gouvernance (ESG) et à la responsabilité sociale, le Dr Konstantinos Rokkos, président-directeur général de TST International SA, a expliqué comment la société a du mal à accueillir et à adopter tous les changements pertinents.

Panel d'orateurs et Danae Bezadakou, PDG - NAVIGATOR SHIPPING CONSULTANTS & Concept Founder - YES FORUM, Capt. Dimitris Bezadakos, Président - NAVIGATOR SHIPPING CONSULTANTS & Christina Bezadakou, PDG - KEFI SA & Co-CEO - NAVIGATOR SHIPPING CONSULTANTS

Il a été reconnu que l'ESG est un moyen de mesurer la performance d'une entreprise en termes de développement durable et d'apporter une contribution nette positive à la société, simplement par le biais d'un système de reporting. L'industrie du transport maritime, responsable de près de 3 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre chaque année, a été considérablement affectée par l'introduction de l'ESG. Même s'il existe un besoin urgent d'innovation et d'une mentalité tournée vers l'avenir, l'état d'esprit ardu de la société, ainsi que les problèmes géopolitiques, rendent difficile la prospérité du changement.

En ce qui concerne l'avenir du transport maritime et l'intersection de la performance humaine, de la technologie et de la formation, Costas Kontes, directeur général de V.Group / V.Ships Grèce, a développé son point de vue.

Des navires « intelligents » ont été référés, qui entrent maintenant en service, créant une demande pour une nouvelle génération de professionnels maritimes compétents et très expérimentés. Ce qui était également sous-entendu, c'est la formation appropriée de l'équipage et des installations, qui doivent être planifiées, construites et correctement équipées pour mettre en œuvre des programmes de formation efficaces. Enfin, il y aura une concurrence mondiale pour les personnes qualifiées en matière de technologies nouvelles et alternatives, et les gens de mer compétents seront rares.

Costas Kontes a parlé d'une "lacune sur le marché de la logistique", où les navires ou les équipages appropriés seront rares. Il a mentionné la nécessité de l'élément humain dans le transport maritime, car l'industrie est assez imprévisible et il existe une demande croissante de compétences et de compétences numériques. Cependant, même si la technologie peut réduire le besoin de facteur humain, elle n'éliminera pas complètement son utilisation.

Suite à cela, George Poularas, PDG d'ENESEL, et Matthew (Manthos) Machairas, vice-président, Association of Maritime Managers in Information technology & Communications (AMMITEC) & CIO - METROSTAR, ont exprimé leur point de vue sur la numérisation et la navigation intelligente.

Ce qui a été discuté, c'est le phénomène de la numérisation et de l'intelligence artificielle, qui deviennent encore plus pertinents pour le transport maritime, et leur transition s'accélère. De nouvelles technologies numériques sont adoptées pour accroître la compétitivité et améliorer l'efficacité opérationnelle, ainsi que pour lancer l'industrie sur la voie de la décarbonation et atteindre zéro émission. Il a également été souligné la nécessité pour les acteurs maritimes de refonder leurs stratégies pour s'adapter à de nouvelles opérations durables sécurisées. Plus précisément, la direction devra trouver de nouvelles ressources et capacités, utiliser des systèmes intégrés, des outils, des technologies et des solutions efficaces afin d'améliorer les performances. Le rôle de l'élément humain a de nouveau été souligné ici, et l'adoption des données comme un atout a également été citée.

À la suite du panel vigoureux, une discussion énergique a eu lieu entre les participants et les panélistes, et des questions concernant le rôle de l'ESG, les banques et l'analyse financière, le greenwashing, la cybersécurité et le cadre législatif ont été soulevées.

Les résultats et les conclusions finales de ces discussions seront présentés lors du 22ème NAVIGATOR 2023 – THE SHIPPING DECISION MAKERS FORUM le jeudi 9 novembre 2023 au Centre Culturel de la Fondation Stavros Niarchos !Source : Navigator Shipping Consultants