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Jul 02, 2023

Amazon veut d'énormes jets pour le fret aérien

Amazon est à la recherche de gros jets cargo pour compléter ses activités aériennes et maritimes existantes

Amazon est à la recherche de gros avions cargo pour compléter ses opérations logistiques aériennes et maritimes existantes, selon Bloomberg citant des personnes proches du dossier.

La société recherche des Boeing 777-300ER et des Airbus A330-300 long-courriers remis à neuf pour les opérations de fret afin de lui permettre de transporter des marchandises à travers les continents. Actuellement, Amazon exploite des Boeing 737 plus petits et des avions cargo 767 plus gros au niveau national et ne semble pas avoir l'intention de déplacer les 767 plus gros avions pour aider aux opérations internationales.

Les Boeing 777-300ER et Airbus A330-330 à long rayon d'action permettraient à Amazon de déplacer de grandes quantités de fret entre les continents, notamment en important des marchandises directement de Chine.

Les sources de Bloomberg affirment qu'Amazon recherche dix Airbus A330-300 ainsi que des équipages pour les piloter. Il s'intéresse également à un nombre indéterminé de cargos Boeing 777-300ERSF, surnommés "The Big Twin", qui deviendront le plus gros cargo dans les cieux lors de son lancement en 2022.

Le Boeing 777-300ERSF remplacera lentement une flotte vieillissante d'avions cargo Boeing 747 qui transportent du fret dans le monde entier depuis des décennies pour de nombreux opérateurs de fret aérien.

L'expansion d'Amazon aux avions cargo long-courriers peut également signaler la première étape vers la construction d'un réseau mondial de fret Amazon Air reliant les pays et les continents, et pas seulement pour les vols des fournisseurs.

En août, Amazon a ouvert son hub aérien intérieur américain à l'aéroport international de Cincinnati/Northern Kentucky, où il partageait auparavant les opérations de rampe avec DHL Express. La société exploite également un réseau aérien européen naissant utilisant Leipzig, en Allemagne, comme plaque tournante aérienne.

Les deux hubs aériens d'Amazon sont également des Super Hubs pour DHL, suggérant qu'Amazon prévoyait de s'associer à DHL pour l'aider à connecter ses deux réseaux aériens "domestiques". Mais cela a peut-être changé maintenant, quelque peu.

Si le rapport de Bloomberg est correct, il semble qu'Amazon étendra ses propres réseaux aériens plus tôt que tard avec une capacité de fret aérien à longue distance. En plus d'offrir des vols de fret en provenance de pays fournisseurs comme la Chine, Amazon pourrait également tirer parti des nouveaux avions pour voler entre ses deux hubs aériens.

Cela pourrait être un autre indicateur significatif que l'entreprise envisage à terme de devenir un concurrent logistique d'UPS et de FedEx offrant des services de transport et éventuellement de livraison à des expéditeurs extérieurs.

Amazon achemine déjà le courrier aérien pour le service postal américain aux États-Unis.

Par conséquent, offrir ses services de fret aérien à d'autres ne serait pas exagéré, car personne n'aime piloter des avions presque vides. Amazon vise à être efficace et trouvera des moyens de remplir ces avions, peu importe où ils vont.

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