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Oct 28, 2023

PGT Trucking livre de l'acier Nucor à l'aide d'un camion Nikola

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PGT Trucking, une société de transport à plat basée à Aliquippa, en Pennsylvanie, a annoncé le 29 mai qu'elle avait livré sa première livraison d'acier à faible émission de gaz à effet de serre (GES), produit par le fabricant d'acier Nucor, basé à Charlotte, à l'aide d'une batterie Nikola de classe 8. - véhicule électrique zéro émission.

La livraison du 25 mai a eu lieu de la nouvelle usine de Nucor à Brandenburg, Ky., à un fabricant voisin dans le cadre de ce que Nucor dit être une partie de son programme de solutions d'expédition durables.

« PGT Trucking est fier de s'associer à des entreprises comme Nikola et Nucor qui partagent une vision commune et un engagement envers un avenir plus vert », a déclaré le président de PGT Trucking, Gregg Troian. "Nous sommes convaincus que ces relations aideront à guider les initiatives Future of Flatbed de PGT, nous permettant d'atteindre notre objectif de réduction de 35 % des émissions de nos équipements appartenant à l'entreprise d'ici 2025."

PGT Trucking affirme que sa décision d'utiliser les véhicules de Nikola fait partie de sa stratégie visant à réduire ses émissions globales de carbone.

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PGT Trucking se classe au 98e rang sur la liste des 100 meilleurs transporteurs de Transport Topics des plus grands transporteurs pour compte d'autrui en Amérique du Nord.

Selon la société de conseil aux entreprises McKinsey, chaque tonne d'acier produite en 2018 a émis en moyenne 1,85 tonne de dioxyde de carbone, ce qui équivaut à environ 8 % des émissions mondiales de dioxyde de carbone. L'Environmental Protection Agency des États-Unis affirme que la production d'acier représente 80 % de ces 8 %.

« Depuis plus de cinq décennies, Nucor s'est construit sur le modèle durable de la production d'acier à faible empreinte carbone », a déclaré le vice-président exécutif de Nucor, Al Behr. « Même si nous sommes l'un des sidérurgistes les plus propres au monde, nous savons que nous devons continuer à réduire notre intensité de gaz à effet de serre. Ce partenariat avec PGT et Nikola n'est qu'un exemple des moyens innovants que Nucor utilise pour réduire ses émissions de carbone. "

Je suis fier de représenter @nikolamotor avec @PGTTucking et @NucorCorp la semaine prochaine à l'usine de Brandenburg Kentucky où nous transporterons les premières charges d'acier sur les BEV Nikola !! Plus à venir pour cette réalisation impressionnante pour l'industrie sidérurgique américaine! https://t.co/87AMQz2z98 pic.twitter.com/5sz9WxKxbH - Jason Roycht (@JasonRoycht) 19 mai 2023

Nucor affirme avoir installé des bornes de recharge dans plusieurs usines, y compris l'usine de Brandebourg, pour permettre l'utilisation de camions à plateau électriques à batterie. On estime qu'une livraison courte distance effectuée à l'aide de ce camion réduira les émissions de carbone de 40 % et créera une économie de 20 % en coût énergétique, par trajet.

Selon une étude récente du North American Council for Freight Efficiency (NACFE), si 50 % des tracteurs lourds de transport régional étaient remplacés par des camions électriques à batterie, l'industrie pourrait économiser environ 29,4 millions de tonnes métriques de dioxyde de carbone. équivalent annuel.

Cette période de transition est déjà en cours, a récemment déclaré le directeur exécutif de la NACFE, Mike Roeth, à Transport Topics.

"Le camionnage est décarbonisant", a-t-il déclaré. "Nous le faisons de différentes manières, depuis la meilleure efficacité des camions diesel, en passant à zéro avec l'électricité à batterie et l'hydrogène, et enfin en examinant ces alternatives au milieu désordonné."

Peter Voorhoeve, président de Volvo Trucks North America, explique ce qu'il faut pour assurer le succès des véhicules électriques dans l'industrie du camionnage. Connectez-vous ci-dessus ou en vous rendant sur RoadSigns.ttnews.com.

Le soi-disant milieu désordonné auquel Roeth fait référence concerne un rapport de février 2023 rédigé par Roeth et le personnel de NACFE, examinant la myriade de décisions de groupe motopropulseur auxquelles les entreprises de camionnage seront confrontées au cours du voyage de l'industrie vers la décarbonisation.

Le rapport, intitulé "The Messy Middle: A Time for Action", examine la longue période de transition des camions à moteur diesel d'aujourd'hui vers un état futur où l'industrie sera entièrement passée à un transport de marchandises à zéro émission.

"Nikola est fière de s'associer à PGT Trucking pour jouer un rôle dans la livraison inaugurale d'acier à faible intensité de GES de Nucor avec notre camion électrique à batterie de classe 8 Tre", a déclaré Jason Roycht, responsable mondial du développement du marché des véhicules électriques à pile à combustible de Nikola. « Ce niveau de travail d'équipe entre le fabricant de produits, le fournisseur de transport et le constructeur de véhicules est exactement ce qu'il faudra pour faire évoluer l'industrie vers le camionnage à zéro émission. Nous sommes impatients de poursuivre ce voyage avec PGT Trucking et Nucor.

Pour Nikola, faire équipe avec PGT Trucking et Nucor est une bonne nouvelle car le fabricant de véhicules électriques et à hydrogène basé à Phoenix a du mal à atteindre ses objectifs financiers et à développer son activité.

Nikola Corp. a chuté le 25 mai après que Nasdaq Inc. a informé la société qu'elle n'était pas en conformité avec les exigences d'offre minimale pour rester cotée à la bourse. Les actions du fabricant de camions électriques ont chuté de 20 %, le plus depuis novembre 2020. L'action est en baisse de 72 % cette année à la clôture du 25 mai de 62 cents.

Les entreprises cotées en bourse qui ne sont pas en mesure de maintenir un cours de clôture minimum de 1 $ par action pendant 30 jours ouvrables consécutifs risquent d'être radiées. Les actions de Nikola ne se sont pas échangées au-dessus de 1 $ depuis le 11 avril.

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C'est le dernier obstacle pour la startup de véhicules zéro émission qui a récemment fait face à des départs de cadres de haut niveau et a quitté l'Europe pour se concentrer sur son territoire aux États-Unis.

Cependant, la direction de PGT Trucking affirme qu'elle croit que les camions à zéro émission sont la voie à suivre.

« En alignant nos objectifs commerciaux sur ceux de nos clients, PGT fait progresser l'industrie du transport pour déplacer plus de marchandises de manière efficace et respectueuse de l'environnement », a ajouté Troian.

PGT Trucking Inc. a été fondée en 1981 en tant qu'entreprise de transport multiservice offrant des services à plat, dédiés, internationaux et spécialisés. Selon l'entreprise, PGT exploite plus de 1 000 unités motrices et 1 500 remorques.