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Jun 20, 2023

La Russie met en place un navire de la mer Baltique

Tankers effectuant un transfert de navire à navire (STS) en mer. Stock Photo :

Tankers effectuant un transfert de navire à navire (STS) en mer. Stock Photo: Shutterstock/Vallehr

Par Jack Wittels (Bloomberg) —

La Russie a mis en place un site en mer Baltique pour lui permettre de transférer des carburants raffinés d'un navire à un autre dans le but de l'aider à surmonter un marché pétrolier tendu avant le début des sanctions de l'Union européenne.

Le site, près du port d'Ust-Luga, permettra les transferts de carburant, y compris le diesel, d'un navire à l'autre, selon un communiqué publié sur le site Web de Rosmorport, l'agence nationale de réglementation et de fourniture de services maritimes dans les ports maritimes du pays. Sa mise en place a été ordonnée par le ministère russe des Transports en septembre.

L'Agence internationale de l'énergie a déclaré mercredi dans son rapport sur le marché pétrolier que la stratégie permettra aux petits pétroliers de décharger sur les plus gros qui pourront ensuite transporter les carburants plus loin.

Historiquement, la majeure partie du diesel russe du port de Primorsk - la principale installation d'exportation balte du pays - est allée en Europe dans des cargaisons d'environ 30 000 tonnes. Mais avec l'UE interdisant les importations maritimes à partir de début février, des pétroliers plus gros, plus adaptés au commerce longue distance, seront probablement nécessaires.

Le site de navire à navire, ou STS, permettra ces accumulations de cargaison.

On ne sait pas dans quelle mesure cette approche aidera également la Russie à faire face à une éventuelle pénurie de pétroliers construits pour des conditions glaciales.

Ust-Luga déclare généralement des conditions de glace plus tardives que Primorsk, selon Richard Matthews, responsable de la recherche chez EA Gibson Shipbrokers Ltd.

Cela signifie que, pendant un certain temps, les pétroliers de classe glace pourront potentiellement transporter le carburant des ports les plus difficiles vers Ust-Luga à proximité pour un transfert STS, plutôt que de le transporter jusqu'à sa destination finale.

Pourtant, Ust-Luga peut connaître la glace en hiver.

Et avec davantage de cargaisons russes expédiées sur de plus longues distances – pour les carburants bruts et raffinés – la pression sur les navires adaptés à la glace augmentera à moins qu'une solution ne soit trouvée.

© 2022 Bloomberg LP

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