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Jan 06, 2024

UTC Overseas réalise une livraison historique en Colombie

UTC Overseas, transitaire international dont le siège est à Houston,

UTC Overseas, un transitaire international dont le siège est à Houston, a terminé le transport de l'équipement nécessaire à l'exploitation d'une nouvelle centrale électrique en Colombie. Selon l'entreprise, cette mobilisation était le transport de la cargaison la plus lourde jamais réalisée sur les routes colombiennes.

Au cours des deux dernières années, UTC a effectué trois expéditions pour transporter tous les matériaux nécessaires à la construction de la centrale électrique d'El Tesorito dans la province de Cordoba, au nord de la Colombie. La cargaison surdimensionnée provenait du Brésil, de Bolivie, des États-Unis, de Finlande, d'Italie et du Mexique et a été expédiée au port de Compas, à Tolu. Il a ensuite été déplacé sur la route et amené sur le chantier de construction de l'usine, à San Antonio, à 135 kilomètres au sud du port, en collaboration avec Mammoet.

"La première cargaison contenait 11 générateurs pesant 72 tonnes chacun, ainsi que 8 845 mètres cubes d'équipements supplémentaires. Le deuxième navire transportait trois transformateurs, 97 tonnes chacun, et 460 mètres cubes d'accessoires. Le troisième navire transportait 11 moteurs assemblés qui pesaient 300 tonnes. chacun et six mètres de haut", a précisé l'entreprise. Les moteurs, fabriqués par le groupe finlandais Wärtsilä, seront alimentés au gaz naturel provenant de puits de gaz locaux. La centrale, d'une puissance de 200 MW, fournira un important équilibrage du réseau et une alimentation de secours au réseau national colombien.

UTC a été pleinement impliquée dans ce projet, organisant le transport maritime, le chargement et le déchargement, les opérations portuaires, le stockage, l'acheminement et le déchargement vers la destination finale. Cependant, comme l'a affirmé l'entreprise, de nombreux défis ont entravé le projet, notamment des conditions météorologiques défavorables, des pénuries de main-d'œuvre et des mesures contre le COVID-19 qui ont provoqué des fermetures de ports. Des efforts supplémentaires ont été nécessaires, en particulier pour résoudre les problèmes d'infrastructure pour le transport routier du port au chantier de construction.

Plus précisément, un itinéraire alternatif devait également être trouvé en raison de la construction de routes inopinées sur celle prévue ainsi que de la présence de villes. De plus, un pont devait être renforcé pour supporter le poids des unités assemblées. De plus, les pluies abondantes ont rendu nécessaire la construction d'un barrage pour permettre les opérations d'excavation sans heurts.

Un autre défi important était de traverser les villes sur la route. Comme l'a souligné UTC, "l'électricité a dû être coupée pendant des périodes de six heures chaque fois qu'une caravane de camions traversait l'une des villes". En effet, les lignes ont été déplacées pour permettre le transport de marchandises surdimensionnées à travers les villes sur les routes nationales. Pour y parvenir, UTC a rencontré à plusieurs reprises les communautés locales pour les sensibiliser aux avantages à long terme de la centrale d'El Tesorito.