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Jun 05, 2023

Un homme d'Alloa prête l'expertise de Forth aux efforts de navigation commerciale

La connaissance d'un homme ALLOA du Forth a soutenu l'effort complexe de

La connaissance d'un homme d'ALLOA sur le Forth a soutenu l'effort complexe de livraison de marchandises surdimensionnées à la ville par le fleuve.

L'un des rares marins restant à Alloa, Murdoch McGregor a soutenu la planification de l'opération qui a vu la navigation commerciale revenir dans le comté de Wee après plusieurs décennies.

Comme indiqué précédemment, le navire unique Terra Marique et ses deux remorqueurs ont livré une boîte froide de 187 tonnes le mercredi 3 mai pour une usine de séparation d'air de la ville.

Cela a depuis été suivi de livraisons plus réussies avec le projet maintenant terminé, mais les opérations auraient été plus difficiles sans la contribution de Murdoch.

L'homme de 84 ans a travaillé avec le vétéran du transport lourd Peter Wynn de Robert Wynn & Sons Ltd, propriétaire de la barge spécialement conçue pour travailler sur les rivières.

Personne n'avait d'expérience officielle de "pilotage" ou de cartes pour transiter en amont des ponts de Kincardine et de Clackmannanshire, car les ports d'Alloa ont fermé il y a des années.

Peter, qui a des décennies d'expérience dans les opérations complexes, a déclaré à l'annonceur : "Nous avons contacté la bibliothèque d'Alloa et avons parlé à la bibliothécaire en chef [Susan Yule] – nous avons essayé d'expliquer que nous ne venons pas d'atterrir de Mars et que nous examinons cette question. et nous essayons de rassembler autant d'informations historiques que possible.

"Grâce à ces conversations, nous sommes entrés en contact avec Murdoch. Nous nous sommes rencontrés, nous avons tout discuté et il a pensé que c'était possible.

"Nous nous sommes fait un bon ami là-bas, il a 84 ans et ce fut un plaisir d'avoir Murdo avec son expérience de la région, que nous avons prise pour aider à construire l'équipe marine dont nous avions besoin pour construire."

Plusieurs entreprises ont participé à cette opération complexe.

L'entrepreneur principal était Kestrel Liner Agencies, l'entrepreneur principal d'Air Products qui exploitera l'usine.

L'équipe marine était composée de Robert Wynn & Sons en tant qu'entrepreneur maritime, Class 1 Maritime, Forth Logistics et deux sociétés de remorqueurs, GSS basée à Argyle et Coastworks de Largs.

Le transporteur spécialisé Mammoet a effectué toutes les opérations de roulage et de déchargement et travaillait également sur le montage du site dans le cadre d'un contrat différent.

Peter a poursuivi: "L'un des principaux problèmes que nous avons identifiés au début était que, comme il n'y avait pas de trafic commercial sur le Firth of Forth en amont de Grangemouth, il n'y aurait pas de pilotage disponible, nous devions donc faire appel à des conseillers maritimes pour élaborer un plan de passage.

"Nous avons récupéré toutes les mesures pour les deux ponts et mesuré toute la marée et les débits."

Murdoch a récemment célébré son 84e anniversaire et a fait le tour de la péniche à Rosyth avec le prévôt Donald Balsillie la semaine dernière.

Il a déclaré à l'annonceur : "Au début, j'étais vraiment très flatté qu'ils viennent me voir.

"Je me suis retrouvé à la table à Forth Ports avec le capitaine du port et divers autres spécialistes - je devenais assez perplexe, mais respectueux, que cela se produise - c'était il y a quatre ans."

En tant que l'un des rares utilisateurs de la rivière à proximité d'Alloa, Murdoch a pu aider les professionnels grâce à sa connaissance des courants, des nombreux bancs de sable et d'un point d'atterrissage potentiel.

"C'était un frisson absolu pour moi", a-t-il ajouté. "Je connais la réputation de Peter Wynn dans l'industrie du transport lourd - il est totalement une légende, un rêve à rencontrer."

Murdoch réfléchit : "Si l'Everest avait besoin d'être déplacé en Australie, ils appelleraient Peter Wynn."

Peter, dont la famille dirige l'entreprise depuis cinq générations depuis sa création en 1863, et est passé de la terre à l'eau, a également parlé de la Terra Marique et de ses capacités uniques.

Il a déclaré: "Le Terra Marique a été spécialement conçu pour pouvoir avoir un faible tirant d'air [distance de l'eau au point le plus élevé] et une capacité de lestage maximale.

"Ce qui est également unique à son sujet, c'est qu'il y a dans sa cale trois chaussées d'une capacité de 600 tonnes qui sont rangées sur le dessus du réservoir, qui est à 2 m au-dessus de la quille, et peut être relevée hydrauliquement à plus de 8 m au-dessus de la quille.

"La raison en est de pouvoir travailler sur les amplitudes de marée très élevées que nous avons au Royaume-Uni, en particulier dans le sud-ouest."

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