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Dec 17, 2023

L'inondation de la capacité de fret aérien en été adoucit encore les tarifs au comptant

Le marché saturé et le 14ème mois consécutif de baisse des volumes signalent une

Le marché saturé et le 14e mois consécutif de baisse des volumes annoncent "des 4 à 5 mois difficiles" pour les transporteurs de fret aérien, selon le rapport. À son tour, tout espoir persistant d'un rebond de la demande avant la prochaine saison de pointe du quatrième trimestre continue de s'estomper.

"Si vous écoutez leurs appels de bénéfices, vous entendrez des expéditeurs repousser les attentes d'un important réapprovisionnement des stocks plus tard dans l'année", a déclaré van de Wouw. "Donc, ce sont des temps vraiment difficiles pour le fret aérien. Le marché est dans le marasme [et] nous ne voyons actuellement cela changer que beaucoup plus tard dans l'année ou au début de 2024."

Bien que les taux soient encore élevés, les prix au comptant n'ont continué de baisser que depuis avril. Au 15 mai, le taux actuel des expéditions de Francfort vers les États-Unis était d'environ 2,15 $ par kilogramme, en baisse de 38 % sur un an, selon l'indice TAC. Les tarifs sur la voie commerciale entre Londres et les États-Unis, en revanche, se sont établis à 1,91 $ le kilogramme, en baisse de 54 % en glissement annuel.

Pendant ce temps, les tarifs sur les expéditions entre la Chine et les États-Unis étaient de 4,20 $ le kilogramme, également en baisse de 54 % en glissement annuel, selon l'indice TAC.

Malgré la tendance à la baisse, les clients ont continué à opter pour le fret maritime car ils ne peuvent pas "se permettre le coût du fret aérien à ce stade", a déclaré Steen Christensen, Seko Logistics COO International, lors d'un appel aux médias le 22 mai.

"Les volumes de fret aérien … ont également connu une compression de la demande et cela conduit à la nécessité d'accords à plus long terme sur l'espace de bloc] qui ne sont pas nécessairement aussi urgents que nous le pensions il y a quelques semaines à peine", a déclaré Christensen. "Donc, de nombreuses négociations sur le marché au comptant [sont] en cours quotidiennement, et je ne vois pas de fin à cela dans les prochaines, je veux dire, deux à trois semaines, au moins."

Alors que les clients continuent de retarder les contrats à long terme, le fret aérien continue de se réajuster en fonction de l'évolution du marché. Alors que la haute saison du quatrième trimestre reste incertaine, les changements "ouvriront de nouvelles opportunités, mais nous prévoyons quelques mois difficiles à venir", a déclaré van de Wouw de Xeneta.