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Oct 28, 2023

MAN renonce à développer l'euro

Le constructeur de bus MAN n'investira pas dans la technologie Euro 7 et ne fera que

Le constructeur de bus MAN n'investira pas dans la technologie Euro 7 et n'aura à la place que des bus zéro émission dans son portefeuille pour les villes et municipalités à partir de 2030. Le constructeur a également présenté son dernier modèle de véhicule électrique à Barcelone : le Lion's City 10.

"En 2030, nous ne vendrons aucun bus urbain à moteur à combustion en Europe", a déclaré Heinz Kiess, responsable du marketing produit Bus chez MAN Truck & Bus, lors du Sommet mondial des transports publics UITP 2023, qui a débuté dimanche à Barcelone. « En regardant l'évolution du marché des bus urbains en Europe, nous ne pensons pas que les transmissions à essence auront un marché à l'avenir. Nous voyons de la place pour les bus à pile à combustible, mais pas plus de 10 % du marché des bus », a-t-il ajouté. .

En novembre, la Commission européenne a proposé de nouvelles limites d'émission pour Euro 7. Pour les bus et les camions de plus de 3,5 tonnes, ces limites doivent être contraignantes à partir de 2027 - pour les petits véhicules utilitaires et les voitures particulières même deux ans plus tôt. Ce que l'on sait à ce sujet jusqu'à présent, nous l'avions déjà répertorié dans un article précédent.

Le problème est maintenant que si un constructeur veut mettre des véhicules Euro 7 sur la route, les ressources techniques et financières devraient être détournées des technologies sans émissions - telles que l'hydrogène ou les véhicules électriques à batterie - et réorientées vers le moteur à combustion. Cela a également été confirmé par le directeur du développement de MAN, Frederik Zohm. Il a déclaré que les politiciens devraient "simplement laisser de côté un ou deux problèmes", comme le projet de règlement Euro 7, qui coûtera beaucoup d'argent aux fabricants qu'ils ne pourront ensuite pas investir dans des entraînements alternatifs.

À l'UITP de Barcelone, MAN présente également le Lion's City 10 E, le dernier modèle de la famille des bus électriques. Il complète la série d'autobus urbains électriques à batterie Lion's City E, qui se compose désormais de variantes d'une longueur de 10,5 mètres, 12,2 mètres et 18,1 mètres.

Le nouveau bus de 10,5 mètres est en production dans l'usine polonaise de bus urbains de MAN à Starachowice depuis début 2023. Il offre une puissance continue de 160 kW ou une puissance de pointe de 240 kW et sera équipé de batteries NMC. Quatre ou cinq packs seront installés sur le toit. La capacité est de 320 kilowattheures (250 kWh utilisables) pour une autonomie allant jusqu'à 235 kilomètres ou de 400 kilowattheures (320 kWh utilisables) pour une autonomie allant jusqu'à 300 kilomètres.

MAN n'est pas le premier constructeur à électrifier son portefeuille. L'année dernière, Daimler Buses a annoncé son intention de proposer uniquement des bus urbains électriques en Europe à partir de 2030. Du moins en Europe. Daimler Buses a annoncé le premier bus interurbain entièrement électrique pour 2025. Et pour la fin de cette décennie, le constructeur prévoit des autocars équipés de piles à combustible.

durable-bus.com (Euro 7), mantruckandbus.com (MAN Lion's City 10 E)

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