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Oct 04, 2023

ONE s'ajoute au carnet de commandes avec une commande de dix grands porte-conteneurs

Photo : Ocean Network Express Malgré la baisse des taux de fret et l'incertitude

Photo: Ocean Network Express

Malgré la baisse des taux de fret et l'incertitude concernant la demande des consommateurs, la frénésie de commandes du transport par conteneurs se poursuit, la compagnie maritime japonaise Ocean Network Express annonçant une commande de dix grands porte-conteneurs supplémentaires.

ONE a annoncé mercredi la nouvelle commande, qui, selon elle, est conforme à la stratégie à moyen terme de la société annoncée en mars 2022. La dernière commande fait suite à une commande antérieure de 10 navires de taille similaire passée en mai 2022.

"En assurant un déploiement stable de nouveaux porte-conteneurs à la pointe de la technologie sans être contraint par les fluctuations à court terme du marché des conteneurs, la société vise à renforcer la compétitivité de sa flotte et à répondre à la demande des clients pour la construction et le maintien d'un système efficace et fiable. chaîne d'approvisionnement », a déclaré ONE dans son annonce.

Les dix derniers navires auront une capacité de charge de plus de 13 700 EVP et devraient être livrés en 2025 et 2026.

Pour s'aligner sur la stratégie «verte» de ONE, les dernières nouvelles constructions seront «prêtes» pour le carburant au méthanol et à l'ammoniac et elles seront également dotées d'un couvercle avant ainsi que d'autres technologies d'économie d'énergie. L'ONE dit avoir également entamé des discussions avec le chantier naval et les fabricants d'équipements pour mettre en œuvre la capture et le stockage du carbone à bord lors de la livraison.

ONE n'a pas révélé le ou les constructeurs navals sélectionnés pour cette dernière commande, mais pour ce qu'elle vaut, la commande en mai a été passée à Hyundai Heavy Industries en Corée du Sud et au chantier naval japonais Nihon au Japon, chacun construisant cinq navires de même taille et énergie. - une technologie et un carburant efficaces.

Coup de vent souffle ! En collaboration avec nos partenaires, ONE a installé les pare-vent avant sur 2 de nos Ultra Large Container Vessels (20 000 EVP). Le Bow Wind Shield contribuera à réduire les émissions de CO2.? Merci @Maritimegeek pour ces superbes images pic.twitter.com/it9PK1oo8l

En parlant de couvertures de proue, ONE a récemment dévoilé l'installation de "Bow Wind Shields" à économie d'énergie sur deux de ses navires d'une capacité de 20 000 EVP, ce qui contribuera à réduire les émissions de CO2.

"Pour ONE, la stratégie verte est une priorité absolue de la direction et vise à atteindre la neutralité carbone d'ici 2050", a déclaré ONE. « L'entreprise s'est engagée à réaliser un transport maritime durable en continuant d'investir dans des actifs et des technologies plus écologiques et, en tant que chef de file de la décarbonisation du transport maritime, à décarboner le transport maritime grâce à une collaboration étroite avec les parties prenantes de l'industrie.

Ocean Network Express, ou ONE en abrégé, a été créé en 2017 grâce à la combinaison des activités de transport par conteneurs des compagnies maritimes japonaises Kawasaki Kisen Kaisha ("K" LINE), Mitsui OSK Lines (MOL) et Nippon Yusen Kaisha (NYK). La société se classe actuellement au septième rang mondial des transporteurs de conteneurs avec une flotte d'environ 1,52 million d'EVP et 204 navires, selon le classement d'Alphaliner.

La dernière commande porte le carnet de commandes de ONE à 54 navires et un total de 571 000 EVP, selon les données d'Alphaliner.

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