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Aug 18, 2023

San Antonio fait appel de la cour d'appel avec la ville dans un combat avec une société de livraison

Une cour d'appel d'État s'est rangée du côté de la ville mercredi dans le procès de DHL Express

Une cour d'appel de l'État s'est rangée du côté de la ville mercredi dans le procès de DHL Express concernant son centre de distribution terrestre à l'aéroport international de San Antonio.

Une cour d'appel de San Antonio s'est rangée du côté de la ville dans son différend avec la compagnie maritime internationale DHL Express.

Mercredi, la 4e Cour d'appel a annulé une décision du tribunal de district de l'État en concluant que la ville jouissait de l'immunité contre les palourdes pour rupture de contrat et jugement déclaratoire, rejetant ainsi une action en justice intentée par l'expéditeur contre la ville.

La société a intenté une action en justice en février pour obtenir une injonction du tribunal qui lui permettrait de continuer à opérer à l'aéroport international de San Antonio.

DHL faisait face à un possible lock-out suite à une prétendue violation de bail. Les responsables de l'aéroport avaient déclaré à DHL qu'il était en défaut aux termes du bail car il n'effectuait plus d'opérations express de voiture aérienne comme l'exigeait son bail au 10307 Wetmore Road.

DHL est locataire depuis plus de 30 ans de l'aéroport, où il dit employer des centaines d'habitants de la ville. En vertu de son dernier bail de cinq ans, qui a été signé en 2020, l'entreprise paie environ 185 100 $ de loyer annuel pour 42 000 pieds carrés d'espace.

La ville a notifié à DHL en octobre 2020 qu'elle devait "quitter et rendre" l'espace dans les cinq jours.

Le directeur de l'aéroport, Jesus Saenz Jr., a déclaré à l'Express-News après que DHL a poursuivi la ville que l'aéroport n'était pas un endroit approprié pour gérer un centre de distribution au sol sans composante aéronautique.

"Nous avons l'obligation de maximiser les revenus aéronautiques pour soutenir les opérations et la croissance de l'aéroport", a déclaré Saenz. "DHL peut gérer un entrepôt de distribution au sol n'importe où dans la ville. D'autres locataires sont plus que prêts à utiliser l'aérodrome pour les opérations de fret aérien."

Dans un dossier déposé en août, la ville a déclaré que DHL avait cessé de recevoir des avions transportant du fret à l'aéroport immédiatement après que la société ait renouvelé son bail. DHL reçoit du fret aérien à l'aéroport international d'Austin-Bergstrom et en transporte une partie par camion à l'aéroport de San Antonio.

S'il était contraint de partir, DHL a déclaré qu'il subirait "un manque à gagner difficile, voire impossible, à calculer".

"La menace d'un lock-out entraînerait une" interruption substantielle "du réseau international de DHL et de ses clients -" entraînant un retard de livraison de médicaments, de machines, de documents, d'échantillons de laboratoire et d'expéditions sensibles au temps et à la température ", a déclaré DHL dans sa version modifiée. plainte déposée en août.

La ville a fait valoir que les réclamations de DHL étaient interdites par l'immunité gouvernementale et devaient être rejetées. DHL n'était pas d'accord.

Le "contrat de bail est un contrat pour l'exécution d'une fonction gouvernementale", et par conséquent, la ville est à l'abri du procès, a déclaré la juge Patricia Alvarez dans la décision du panel de trois juges.

La juge de district de l'État, Norma Gonzales, avait rejeté la demande de la ville de faire rejeter l'affaire en août, une décision que la cour d'appel a annulée.

À la suite de la décision de la cour d'appel, il n'est pas clair si la ville fera pression sur DHL pour qu'elle libère l'espace.

"La ville examine les implications de la décision et l'état actuel des opérations", a déclaré le bureau du procureur de la ville dans un communiqué envoyé par courrier électronique.

Un avocat de DHL n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire, on ne sait donc pas si la société fera appel de la décision de mercredi.

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