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Nov 27, 2023

Le guide 2022 de l'expédition, de l'air et du transport d'Hawaï

Selon l'Observatoire de la complexité économique (OEC), « Entre décembre

Selon l'Observatoire de la complexité économique (OEC), "Entre décembre 2020 et décembre 2021, les importations [à Hawaï] ont augmenté de 127 millions de dollars (68,7%) passant de 184 millions de dollars à 311 millions de dollars". Les principales importations comprenaient les produits pétroliers, les voitures, les aliments, les meubles et les matériaux de construction. Bien que des efforts soient déployés pour accroître la durabilité des îles, plus de 80 % de la nourriture de l'État est actuellement importée.

Grâce à l'innovation technologique, à la responsabilité environnementale et à un service client dédié, l'industrie du transport maritime a toujours livré ces articles essentiels, gardant les étagères des magasins d'Hawaï approvisionnées alors que le monde continue de naviguer dans la pandémie en cours et d'autres perturbateurs de l'approvisionnement comme la guerre en Ukraine. Une expédition fiable et rapide est essentielle pour les îles.

Célébrant son 140e anniversaire, Matson expédie depuis et vers l'industrie maritime Steadfast d'Hawaï depuis 1882. L'une des valeurs fondamentales de l'entreprise est la gérance de l'environnement. La société a investi 1 milliard de dollars dans son service à Hawaï avec l'introduction récente de quatre nouveaux navires dotés de caractéristiques environnementales avancées et de nouvelles grues électriques pour son terminal de Sand Island. Utilisant les dernières technologies vertes, ses nouveaux navires de classe Kanaloa conçus spécifiquement pour le service à Hawaï sont dotés de réservoirs de carburant à double coque respectueux de l'environnement, d'une conception de coque économe en carburant, de systèmes de ballast d'eau douce et des premiers moteurs bicarburant de niveau 3 à être déployés dans des porte-conteneurs. desservant les ports de la côte ouest. Deux des navires de Matson seront bientôt modernisés pour fonctionner au GNL (gaz naturel liquéfié). Len Isotoff, vice-président principal, Pacifique, a déclaré : "Matson s'est engagé à réduire les émissions de gaz à effet de serre de sa flotte de 40 % d'ici 2030 et à atteindre zéro émission nette d'ici 2050."

Malgré la grave congestion des ports américains qui a contribué à des retards généralisés de la chaîne d'approvisionnement pendant une grande partie de l'année écoulée, Matson a pu maintenir ses horaires à Hawaï, en grande partie grâce à des terminaux et des équipements dédiés sur la côte ouest et à Hawaï. "Matson n'a annulé aucun voyage pendant la pandémie", déclare Isotoff. "Grâce à l'excellent travail d'équipe de nos employés à terre et des équipages des navires, les navires continuent d'arriver trois fois par semaine, comme sur des roulettes."

Matson assure la livraison à temps de produits essentiels à Hawaï, en Alaska, à Guam, en Micronésie et dans les îles du Pacifique Sud. Il exploite également le service accéléré #1 de la Chine à la côte ouest des États-Unis. En tant que partenaire clé de la chaîne d'approvisionnement, ses navires et actifs fiables construits, détenus et exploités aux États-Unis peuvent être utilisés pour réapprovisionner en permanence les stocks des clients.

"Matson fait cela depuis 140 ans à Hawaï. Nous comprenons l'importance de notre rôle dans l'économie locale et nous sommes très fiers de nos relations avec nos clients", a déclaré Len Isotoff, vice-président principal, Pacifique. "Avec le service le plus rapide, le plus fréquent et le plus fiable du marché, Matson possède également l'équipement et l'expertise nécessaires pour transporter tout ce qui est imaginable."

Matson a investi 1 milliard de dollars ces dernières années pour moderniser sa flotte et ses terminaux à Hawaï. La société fait don de plus de 1,5 million de dollars par an en espèces et en services pour soutenir le travail de centaines d'organisations communautaires à but non lucratif à Hawaï.

Célébrant 140 ans de service dévoué à Hawaï, Matson reste profondément investi dans la fourniture du plus haut niveau de service aux îles pendant de nombreuses années à venir. En savoir plus sur www.matson.com

Matson s'étendra dans un espace supplémentaire à Sand Island lorsque Pasha Hawaii déménagera dans le nouveau terminal de Kapalama qui devrait ouvrir ses portes en 2024. La flotte de Pasha Hawaii s'agrandit également, avec de nouveaux navires nommés d'après George Pasha, les défunts parents de IV, MV George III et Janet Marie. Entrant sur la voie commerciale Hawaï/continent avec Honolulu comme port d'attache, le George III sera le premier porte-conteneurs alimenté au gaz naturel à desservir Hawaï, suivi de Janet Marie. George Pasha, IV, président et chef de la direction de Pasha Hawaii, a déclaré que les deux navires "dépasseront les normes 2030 de l'Organisation maritime internationale (OMI) pour les navires océaniques avec des émissions de soufre proches de zéro, une réduction de 99,9 % des particules, une réduction de 90 % en oxyde d'azote et 25 % de dioxyde de carbone en moins par rapport aux carburants pétroliers liquides." Ces navires sont bénéfiques pour l'environnement "en fonctionnant au gaz naturel, et la conservation de l'énergie sera réalisée avec un moteur à la pointe de la technologie, une forme de coque optimisée et un système de propulsion sous-marine avec un gouvernail et une hélice à haut rendement".

"Je suis tellement fier de la performance de notre équipe à Hawaï et sur le continent - ce que j'appelle les premiers intervenants invisibles - pour s'assurer que la communauté hawaïenne avait un accès sécurisé à l'épicerie, au COVID-19 et aux fournitures de secours - le tout avec des livraisons à temps ", dit George Pacha, IV.

Alors que les restrictions pandémiques continuent de se lever, Pasha navigue stratégiquement dans les changements. "Nous continuons à développer nos offres de services pour Hawaï et les marchés connexes, malgré les nombreux défis qui existent dans l'environnement mondial actuel [comme] la hausse des prix du carburant, la guerre en Ukraine, les fermetures et les retards de production liés au COVID-19", déclare George Pasha, IV. "Nous démontrons notre résilience dans des livraisons fluides et d'excellents résultats dans les délais. Les résultats de nos sondages auprès des clients sont parmi les plus élevés que nous ayons jamais enregistrés, ce pour quoi nous sommes sincèrement reconnaissants, et nous considérons comme la preuve que nous devons faire quelque chose de bien."

Pasha Hawaii est une entreprise familiale de troisième génération dont les racines dans les îles remontent à la Seconde Guerre mondiale. Avec plus de 450 employés, Pasha Hawaii est l'une des principales compagnies maritimes nationales du pays, fournissant un service dédié à Hawaï depuis la zone continentale des États-Unis. Aujourd'hui, Pasha Hawaii exploite actuellement une flotte de six navires à partir de plusieurs terminaux portuaires, fournissant des services fiables de porte-à-porte conteneurisés et roll-on / roll-off aux habitants d'Hawaï.

Honolulu Freight Service (HFS) fait de ses clients une priorité depuis 86 ans. En tant que plus grand transitaire d'Hawaï, la société propose un mouvement de fret rapide sur toutes les traversées régulières depuis les ports de la côte ouest (Tacoma, WA/Oakland, CA/Long Beach, CA) vers Honolulu et toutes les îles voisines. HFS possède et exploite son propre service de camionnage et d'entreposage à Oahu, assurant le meilleur service possible intra et inter-îles disponible. Le fret n'est jamais en reste.

Raymond Rodriguez, vice-président des ventes et du marketing, déclare : "Nous desservons toutes les îles à chaque navigation et toute notre entreprise est activement engagée chaque jour à communiquer avec nos clients."

Les professionnels du transport qualifiés de l'entreprise s'engagent à fournir la qualité de service personnalisée qui découle d'être un chef d'entreprise expérimenté. La culture de 'ohana de HFS lui a permis de grandir avec un personnel talentueux et dévoué. Cet esprit de 'ohana se manifeste chaque jour dans la fierté des employés et une clientèle toujours croissante. Au cours des dernières années, HFS a investi massivement dans la technologie, les camions, les propriétés, la chaîne du froid, divers actifs et le personnel. De nombreux membres du personnel travaillent chez HFS depuis plus de trente ans, une équipe solide que les clients connaissent et en qui ils ont confiance.

Rodriguez déclare : "Nous recherchons toujours des moyens d'améliorer nos quatre sociétés de camionnage de la côte ouest et nos grandes divisions de camionnage d'Oahu en analysant nos processus et en testant les dernières technologies de transport. Nous sommes dans un état constant de raffinement avec toutes nos opérations à la recherche constante de même les plus petites améliorations à notre service déjà excellent. Il y a toujours de la place pour faire mieux et nos équipes y vont chaque jour.

Tout au long de la pandémie, HFS a servi ses clients en leur offrant un transport sans souci. Certains de ses services clés offerts comprennent les LCL et FCL secs et réfrigérés, le rack plat, le fret de projet, le camionnage local à Hawaï, le service en direction est, un programme de consolidation du fret et l'entreposage. Les besoins des clients ont changé plus que d'habitude pendant la pandémie, et ils avaient besoin d'aide pour le stockage, la planification des livraisons et les options d'expédition. "Il n'y avait aucun défi auquel nos clients étaient confrontés que nous ne pouvions pas les aider. Nous sommes extrêmement fiers de nos employés et de l'esprit de 'ohana, qui était présent tout au long de Honolulu Freight car tant d'incertitudes entouraient tout le monde. Les temps difficiles sont de grandes opportunités pour souligner la valeur que nous offrons à nos clients », déclare Rodriguez.

Honolulu Freight est un transitaire multimodal desservant les îles hawaïennes depuis plus de 86 ans. Nous assurons le transport maritime de conteneurs partiels et complets et offrons le ramassage et la livraison de fret sec de n'importe où aux États-Unis vers et depuis les îles hawaïennes. De plus, nous offrons le ramassage et la livraison réfrigérés des zones portuaires de la côte ouest des États-Unis à Hawaï. HFS possède et exploite l'une des plus grandes opérations de camionnage d'Oahu et un service d'entreposage diversifié, assurant le meilleur service possible intra et inter-îles disponible. Nous avons également 4 terminaux sur la côte ouest utilisant les ports de Tacoma, Oakland et Long Beach. HFS s'engage à fournir à nos précieux clients des solutions de transport excellentes, efficaces et complètes vers et depuis les îles hawaïennes.