Nouvelles

May 26, 2023

Un cargo dangereux et innavigable banni des eaux australiennes

L'Australian Maritime Safety Authority (AMSA) dit qu'elle a interdit l'Antigua

L'Australian Maritime Safety Authority (AMSA) a déclaré qu'elle avait interdit le cargo général BBC Weser battant pavillon d'Antigua-Barbuda des eaux australiennes pendant 90 jours pour être dans un état dangereux et innavigable - et un risque inacceptable pour les précieux environnements marins et côtiers de l'Australie. est le deuxième navire qu'AMSA a banni des eaux australiennes en une semaine, à la suite de l'interdiction de 90 jours imposée au Babuza Wisdom. AMSA a retenu le navire en mai 2023, après que les inspecteurs ont découvert qu'un nombre important d'évents de ballast à bord étaient défectueux. Ballast fonctionnel les évents d'aération sont des composants de sécurité essentiels qui empêchent l'eau de pénétrer dans un navire, tout en permettant à l'air de s'échapper, empêchant un vide dangereux de se développer à l'intérieur d'un réservoir. L'opérateur du navire, Briese Heavylift GmbH & Co, a des antécédents de performances médiocres, avec un -cinq de leurs navires ayant été détenus en Australie depuis mai 2021. Ce taux est plus de trois fois supérieur à la moyenne des navires visitant les eaux australiennes.AMSA avait contacté à deux reprises Briese Heavylift GmbH & Co pour les avertir de leurs mauvaises performances et des conséquences potentielles de d'autres détentions, ou des mesures de conformité et d'application plus sérieuses. Les détentions précédentes étaient dues à des générateurs de secours défectueux et à des plates-formes de travail dangereuses - une négligence qui a entraîné la blessure grave d'un membre d'équipage alors qu'il travaillait sur l'un de leurs navires. Le directeur exécutif des opérations d'AMSA, Michael Drake, a déclaré l'interdiction a envoyé un message clair à l'opérateur, et à l'ensemble de l'industrie du transport maritime, que les navires inférieurs aux normes ne seront pas tolérés dans les eaux australiennes. environnements", a déclaré M. Drake. "Les défauts du BBC Weser sont particulièrement préoccupants, car il s'agit de lacunes pouvant être retenues qui auraient été évidentes pour quiconque à bord, et que l'opérateur n'aurait pas pu plaider l'ignorance." AMSA a une réputation de classe mondiale pour être un régulateur de sécurité dur mais juste, et nous nous engageons à respecter les normes internationales de sécurité dans le transport maritime. "Les navires sous-normes et leurs opérateurs ont été avertis."