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Sep 29, 2023

Travailleur non

Juste au moment où il semblait que les négociations sur les contrats de travail sur la côte ouest des États-Unis étaient

Juste au moment où il semblait que les négociations sur les contrats de travail sur la côte ouest des États-Unis avançaient vers un règlement, les absences des dockers vendredi ont forcé plusieurs terminaux à interrompre leurs opérations et ont eu un impact sur les flux de marchandises dans d'autres installations.

L'action a touché les terminaux de Los Angeles et Long Beach, ainsi que les ports d'Oakland, Hueneme et Seattle.

Les deux terminaux internationaux d'Oakland ont fermé, tout comme le terminal de Matson, qui gère principalement le fret intérieur, car il n'y avait pas assez de travailleurs pour gérer les conteneurs. L'autorité portuaire a déclaré qu'elle ne s'attendait pas à ce que les opérations reprennent avant ce matin.

Au milieu des pourparlers entre l'International Longshore and Warehouse Union (ILWU) et l'Association maritime du Pacifique (PMA), la PMA a accusé vendredi le syndicat d'actions perturbatrices pour augmenter la pression dans les négociations, qui traînent depuis l'été dernier. Les 20 000 membres de l'ILWU sur la côte ouest travaillent sans contrat depuis le 1er juillet de l'année dernière.

L'ILWU a nié l'accusation. Sa section locale 13, qui représente ses membres à Los Angeles et à Long Beach, a décrit les absences comme "une décision des travailleurs d'exprimer leur frustration face au manque de progrès dans les pourparlers".

Il a ajouté: "Cependant, les opérations de fret dans les ports se poursuivent alors que les débardeurs restent au travail pour déplacer la cargaison du pays, comme ils l'ont vaillamment fait pendant des décennies."

Le syndicat a déclaré aux médias que si "les transporteurs membres de la PMA et les exploitants de terminaux ont réalisé des bénéfices historiques de 510 milliards de dollars pendant la pandémie", les travailleurs de l'ILWU, "qui ont mis leur vie en jeu", ont constaté que "le pourcentage des salaires et avantages de l'ILWU continuait de baisser par rapport à à l'augmentation des revenus de PMA".

le président international Willie Adams a ajouté : "Nous n'allons pas nous contenter d'un paquet économique qui ne reconnaît pas les efforts héroïques et les sacrifices personnels de la main-d'œuvre de l'ILWU qui ont permis à l'industrie du transport maritime d'enregistrer des bénéfices."

Mais il a souligné que les pourparlers contractuels avec la PMA n'avaient "pas échoué".

Les négociations auraient, semble-t-il, progressé au cours des deux derniers mois. En avril, l'ILWU a signalé qu'"un accord de principe" avait été conclu sur "certaines questions clés". En mai, Gene Seroka, directeur exécutif du port de Los Angeles, a déclaré : « Je crois que nous sommes à la porte d'un accord de principe. Les deux parties passent beaucoup de temps à la table des négociations, et je suis optimiste que nous J'aurai bientôt de bonnes nouvelles."

Et Stephen Lyons, l'envoyé de la chaîne d'approvisionnement de la Maison Blanche, a déclaré après une visite à Los Angeles le mois dernier qu'il recevait des "réflexions positives" des deux côtés et "nous devrions bientôt voir des accords de principe".

L'ambiance s'améliorait. Les propriétaires de fret avaient déplacé le fret de la côte ouest vers d'autres points d'accès pour éviter les perturbations en cas d'arrêt de travail, mais beaucoup ont commencé à changer d'itinéraire, Los Angeles et Oakland ayant signalé une augmentation des volumes au cours des derniers mois.

Mais l'action de vendredi donne matière à réflexion aux propriétaires de cargaisons et pourrait ralentir certains déplacements vers la côte ouest.

Cependant, Mario Cordero, directeur exécutif du port de Long Beach, a exhorté l'ILWU et la PMA "à continuer de négocier de bonne foi en vue d'un accord équitable", et la Retail Industry Leaders Association s'est fait l'écho de cet appel, et souhaite que le gouvernement fédéral intervienne. s'il n'y a pas de progrès.

La vice-présidente de la chaîne d'approvisionnement, Jessica Dankert, a déclaré: "Si cet arrêt de travail se prolonge et que les négociations contractuelles continuent de faiblir, l'administration Biden-Harris doit intervenir et négocier un accord."