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Oct 24, 2023

Les batteries Ebusco seront utilisées dans le navire à hydrogène Oechies

Ebusco a signé un accord-cadre pour fournir à Oechies Elektrotechniek

Ebusco a signé un accord-cadre pour fournir à Oechies Elektrotechniek des batteries pour la navigation intérieure pendant un an. Le contrat porte initialement sur la livraison de 36 packs de batteries d'une capacité totale d'environ 1 MWh pour le WEVA Antonie 1, le premier bateau fluvial à hydrogène de nouvelle construction.

Le constructeur naval néerlandais Concordia Damen construira le WEVA Antonie 1 de 135 mètres de long pour le compte de Lenten Shipping. D'une capacité de port en lourd de 3 700 tonnes, le navire sera utilisé pour transporter du sel entre Delfzijl et le port de Rotterdam. Plus précisément, 36 packs de batteries d'une capacité énergétique totale de 1 089 kWh y seront installés, contrôlés par six systèmes de gestion de batterie. Cela devrait pouvoir remplacer complètement un "gros générateur diesel".

Au total, l'accord-cadre entre Ebusco et Oechies Elektrotechniek couvre plus de dix mégawattheures de capacité de batterie. Ainsi, huit ou neuf navires supplémentaires pourraient être construits avec des systèmes de batteries de cette taille – et si la taille des batteries diffère, il pourrait s'agir de plus ou moins de navires.

Les batteries maritimes d'Ebusco sont certifiées pour une utilisation marine et utilisent des cellules LFP. Ceux-ci ont été testés pour l'étanchéité à l'eau et la sécurité incendie, dit Ebusco. Ainsi, ses batteries maritimes "ne sont pas seulement un choix extrêmement sûr, mais offrent également une densité de puissance et une stabilité élevées".

"L'achèvement de la toute première barge à hydrogène de nouvelle construction est une étape importante pour rendre le secteur plus durable", a déclaré Johan van der Sluis, directeur chez Oechies Elektrotechniek. "Nous sommes ravis de nous associer à d'autres pionniers de la transition énergétique pour la réalisation de ce projet. Grâce à la longue expérience d'Ebusco dans la transition vers des bus à zéro émission, nous pouvons compter sur un partenaire expérimenté et intelligent dans le domaine de la technologie des batteries."

Peter Bijvelds, PDG d'Ebusco, a ajouté : « Au cours des dix dernières années, nous avons acquis une vaste expérience dans l'application de batteries aux grands consommateurs d'énergie. En étendant notre expertise en technologie des batteries à d'autres industries, nous pouvons apporter une contribution encore plus importante sur notre chemin vers transport zéro émission. »

Incidemment, lorsque le WEVA Antonie 1 sera en route avec son système de propulsion par pile à combustible, il ne sera pas le seul bateau de navigation intérieure électrique dans le port de Rotterdam. La compagnie maritime Future Proof Shipping (FPS) et le constructeur naval Holland Shipyards Group ont annoncé la conversion de dix navires en 2022, à commencer par le "FPS Maas", qui transportera du fret conteneurisé sans émission entre Rotterdam et Anvers.

ebusco.com

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