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Aug 06, 2023

Les contrats de fret aérien à plus long terme signalent une stabilisation du marché

Les détaillants ont exprimé leurs inquiétudes quant à la hausse prévue de la consommation

Les détaillants ont exprimé leurs inquiétudes quant à la hausse prévue des dépenses de consommation au troisième trimestre et à la nécessité correspondante de reconstituer les niveaux de stocks, selon Clive Data Services. Cependant, certaines entreprises étant confrontées à un marché plus lent et plus modéré, "le réapprovisionnement et la manne de fret aérien en haute saison que cela crée généralement peuvent ne pas se matérialiser".

"Je pense que nous voyons des signes que certains transitaires sont prêts à prendre un peu plus de risques sur ce que pourraient faire les taux de fret aérien parce qu'ils ne s'attendent pas à ce que le marché baisse beaucoup plus", a déclaré van de Wouw.

Le marché mondial du fret aérien, qui est en baisse depuis 13 mois consécutifs, s'est stabilisé en mars avec des volumes en baisse de 3 % en glissement annuel, soit la baisse mensuelle la plus faible depuis plus d'un an, selon Clive Data Services.

Pendant ce temps, les tarifs au comptant du fret aérien étaient en moyenne de 2,62 $ par kilogramme en mars, en baisse de 38% d'une année sur l'autre, et sont attribués à la fois à la baisse des volumes de fret et à la récupération de la capacité, a rapporté Clive Data Services. Sur la voie commerciale entre la Chine et les États-Unis, les taux au comptant se sont établis à 5,07 $ le kilogramme en mars, en baisse de 7 % par rapport au mois précédent et de 43 % par rapport à l'année dernière. Cependant, la pression à la baisse sur les taux s'est quelque peu atténuée à partir de la deuxième semaine de mars et s'est stabilisée vers la fin du mois.

"Le fait que nous voyons des contrats à plus long terme entre les expéditeurs et les transitaires est un signal que le marché se stabilise", a déclaré van de Wouw. "Les chargeurs ont regagné du terrain en raison des conditions tarifaires plus basses, qui ont affecté les compagnies aériennes et les transitaires, mais ce n'est pas comme le bain de sang que nous voyons sur le marché maritime."

Des contrats à plus long terme seront bénéfiques pour les services d'achat logistique des chargeurs qui ont été contraints de s'éloigner des accords annuels traditionnels au cours des dernières années, selon van de Wouw.

Alors que la capacité disponible continue de se redresser et que les tarifs au comptant se normalisent, le marché du fret aérien trouve une nouvelle base de référence alors qu'il cherche à s'éloigner des comparaisons pré-COVID-19.

"Nous constatons un apaisement et un plus grand appétit pour les expéditeurs et les transitaires de se réunir à plus long terme. Il y a plus de terrain d'entente pour des accords à plus long terme de manière positive", a déclaré van de Wouw. "Le prochain développement intéressant du marché est ce que font les compagnies aériennes avec leurs horaires d'été et l'augmentation supplémentaire de la capacité que cela apporte traditionnellement?"