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Nov 28, 2023

Shipco TT navigue en avant : Relever les défis une étape à la fois

Alors que les économies des Caraïbes se rétablissent lentement mais sûrement au milieu de la pandémie de covid19, le

Alors que les économies des Caraïbes se rétablissent lentement mais sûrement au milieu de la pandémie de covid19, la présence de réseaux maritimes fiables et efficaces est plus que jamais nécessaire pour aider à renforcer le commerce.

Alors que de plus en plus d'entreprises s'installent en Guyane pour fournir leurs services dans leur secteur énergétique florissant, un flux constant d'équipements et de biens sera nécessaire pour soutenir leurs activités sur le continent.

Mais alors que de nouvelles opportunités surgissent, les défis aussi, car l'augmentation des cas de covid19 en Chine, l'une des plus grandes économies du monde et les défis économiques aux États-Unis, inquiètent les acteurs du transport maritime pour l'avenir.

Malgré ces défis, le directeur général de Shipco Transport Ltd, Julian Sammy, affirme que le tableau n'est pas entièrement sombre, car les entreprises locales peuvent toujours s'attendre à un service de qualité avec quelques nouveaux ajouts de son entreprise.

Shipco est une filiale du groupe danois Scan-Group, dont l'histoire dans le transport et la logistique remonte à 1969.

De Scan-Group, Shipco Transport a été fondée en 1988 et s'est développée organiquement pour devenir le premier transporteur public neutre non propriétaire de navire (NVOCC) au monde, dont le siège est à Chatham, New Jersey. Shipco Transport exploite plus de 80 bureaux dans plus de 30 pays sur les cinq continents.

Shipco est également un membre fondateur de la Worldwide Alliance, une association des principaux NVOCC neutres au monde, et d'AirCargoGroup, une organisation mondiale de grossistes neutres en fret aérien.

Avec une présence aussi répandue, ce n'était qu'une question de temps avant que Shipco ne se tourne vers TT pour renforcer sa présence dans les Caraïbes.

La société possède également des bureaux en Jamaïque et à Porto Rico.

Leur entrée dans le TT est intervenue à un moment turbulent en novembre 2019, juste avant le début de la pandémie de covid19 qui a touché le monde entier.

Malgré cela, Sammy dit que son bureau a travaillé dur pour assurer sa place en tant que fournisseur leader de services d'expédition, travaillant avec des transitaires et des courtiers en douane pour assurer l'approvisionnement des entreprises.

S'adressant à Newsday dans son bureau de Mulchan Seuchan Road, Chaguanas, lundi, Sammy a déclaré que l'un des principes clés de Shipco était de comprendre l'environnement commercial du pays dans lequel ils s'installaient et de développer des modèles que les entreprises locales pouvaient utiliser.

« Quelle que soit la région ou le pays où nous opérons, notre objectif est de fournir aux clients des services sur mesure pour répondre à leurs demandes.

"Shipco Transport est un NVOCC neutre, ce qui signifie essentiellement que nous ne ciblons pas les clients/consommateurs directs, car notre marché cible n'est que les transitaires et les courtiers en douane. Étant la seule entreprise des Caraïbes dont la fondation a été construite sur la neutralité, nos clients se sentent sûr de faire affaire avec nous."

Le type de fret transporté par Shipco et d'autres agences maritimes peut appartenir à deux catégories ; chargement complet de conteneurs (FCL), chargement partiel de conteneurs (LCL) et fret aérien.

Alors que les FCL sont une quantité de marchandises pouvant remplir un conteneur d'expédition entier, les LCL peuvent se composer de quelques articles seulement, les marchandises de plusieurs clients étant transportées dans le même conteneur pour occuper l'espace.

Sammy dit que ces derniers temps, de plus en plus de clients ont demandé les services de LCL en raison de l'environnement financier post-pandémique difficile.

"Avec la situation des changes locaux, les petites et micro-entreprises n'ont pas ou ne peuvent pas accéder aux devises nécessaires pour acheter de grandes quantités de marchandises, pour remplir un conteneur entier.

"Ils choisissent donc d'acheter de plus petites quantités auprès de leurs fournisseurs mondiaux et effectuent des importations LCL plus fréquentes.

"Nous voyons donc le marché LCL se développer dans cet aspect."

Sammy dit qu'à mesure que les tarifs d'expédition reviennent progressivement aux niveaux d'avant la pandémie, il y a des signes d'une reprise progressive.

En 2021, le Bulletin de la Commission économique pour l'Amérique latine et les Caraïbes (CEPALC) a signalé qu'il y avait des signes précoces de reprise dans le secteur régional du transport maritime.

Le rapport a noté que si ces signes de reprise étaient évidents, ils n'ont pas été observés dans toute l'Amérique latine et les Caraïbes, car les volumes d'échanges dans les ports le long de certaines côtes n'ont pas rebondi à leurs niveaux de 2019.

Il a souligné que la concurrence doit être maintenue en tant que régulateur du marché pour renforcer le secteur.

Sammy affirme que l'introduction du service direct de Houston à TT (fret LCL) de Shipco en février 2023 contribuerait grandement à fournir aux secteurs de l'énergie de TT et de la Guyane les outils et équipements indispensables à moindre coût, sans les inconvénients de plusieurs arrêts.

"Sur la base des demandes d'approvisionnement du secteur de l'énergie, et la plupart provenant de la côte américaine du golfe, c'est pourquoi nous avons décidé de lancer le service direct LCL, Houston-Trinidad. Dans ce service, nous l'offrons également à la Guyane et au Suriname. où nous transborderons à Trinidad et déplacerons les choses vers ces pays.

"Les coûts intérieurs aux États-Unis ont considérablement augmenté, de sorte que la méthode habituelle de transport des marchandises à l'intérieur des terres, de Houston à Miami, n'est pas réalisable.

"Notre nouveau service direct atténuera cela, où la cargaison sera chargée dans un conteneur à Houston et la prochaine fois qu'il sera ouvert, c'est à Trinidad, offrant aux clients un tarif direct tout compris."

Sammy dit que même avec le boom énergétique du Guyana, TT est toujours bien placé pour bénéficier de l'augmentation des activités économiques au Guyana et au Suriname.

"Trinidad est une nation très mature dans le secteur du pétrole et du gaz, de l'énergie et nos ressources humaines et nos compétences en amont seront un atout dans ces pays."

L'un des principaux services de Shipco, dit Sammy, est leur application mobile et les transitaires peuvent accéder à tout moment au suivi en temps réel de leurs marchandises à l'aide de leur mobile.

Mais même si le transport maritime en TT continue de bénéficier des activités en Amérique du Sud, les acteurs du transport maritime sont également conscients des défis posés par l'utilisation de voies légales pour transporter de la drogue et des armes.

L'année dernière, la police a trouvé et saisi une cache d'armes de grande puissance aux douanes de Trinidad en octobre et décembre.

Sammy dit que bien que ces incidents soient préoccupants, il pensait que des mesures et des contrôles de sécurité adéquats étaient en place au port d'origine où les conteneurs étaient chargés et à Trinidad pour minimiser l'exposition.

Il a déclaré que si les responsables du port et les autorités locales avaient la responsabilité de vérifier et de surveiller ce qui était transporté dans des conteneurs, il serait utile de réexaminer la manière dont les contrôles sont effectués pour garantir un processus plus fluide et moins fastidieux.

"Shipco a la certification CTPAT (Customs Trade Partnership Against Terrorism) et la conformité est quelque chose que nous prenons extrêmement au sérieux à l'échelle mondiale.

"Nos clients vont des petits transitaires locaux aux plus grands transitaires mondiaux, nous devons donc nous assurer que nous offrons toujours un transport sûr et conforme pour eux et leurs clients."

Alors que Shipco continue de naviguer dans ces incertitudes, Sammy dit que la société a également rencontré des difficultés pour installer son bureau à TT.

Se référant aux longs retards et aux bureaucraties excessives, il a déclaré que davantage devrait être fait pour attirer les investissements étrangers directs.

Le bureau de Shipco à Trinidad offre une large gamme de services LCL directs à ses clients. Depuis l'ouverture de leur bureau de Trinidad, ils ont lancé avec succès plusieurs services LCL directs vers l'Allemagne, le Panama, la République dominicaine, Shanghai, Hong Kong, le Mexique et l'Inde pour élargir leur portefeuille.

Tout comme le mauvais temps et d'autres circonstances imprévues peuvent retarder l'arrivée des marchandises, d'autres facteurs peuvent également le faire.

Mais quel que soit l'avenir de l'industrie du transport maritime dans les Caraïbes, Sammy dit que Shipco est prêt à aider à ramener les affaires au port.