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Aug 01, 2023

Sichuan Airlines accepte le 1er A330 converti en Chine pour le fret

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L'Administration de l'aviation civile de Chine a délivré la certification de conception pour la modification structurelle d'Airbus de l'A330 d'un avion de passagers à un avion cargo, permettant la livraison du premier avion reconstruit en Chine et ouvrant la voie à davantage de compagnies aériennes chinoises pour exploiter le cargo.

Elbe Fluzeugwerke GmbH (EFW), co-détenue par le constructeur Airbus et ST Engineering, basée à Singapour, a annoncé mardi avoir livré le premier des deux cargos A330-300 convertis à Sichuan Airlines. CDB Aviation, la filiale irlandaise de China Development Bank, a payé la conversion et loue l'avion cargo à Sichuan Airlines.

La validation de l'autorité de l'aviation chinoise, qui s'applique aux variantes A330-200 et A330-300, permet aux propriétaires d'avions équipés d'avions de passagers A330 immatriculés en Chine de subir facilement des conversions via le programme EFW sur des sites de réparation de cellules en Chine ou dans d'autres pays.

La conversion de l'A330 pour CDB Aviation a été réalisée dans les installations de cellule de ST Engineering à Shanghai. La livraison a eu environ six mois de retard. EFW n'a pas donné de raison pour ce retard, bien que les défis de la chaîne d'approvisionnement aient ralenti les installations de conversion pendant plus d'un an et que les régulateurs aient fait face à des pénuries de personnel depuis COVID.

Sichuan Airlines est une grande compagnie aérienne de passagers avec plus de 180 appareils, dont trois A330-200 fabriqués en usine. (Airbus a cessé de fabriquer ce type il y a environ huit ans). La société a récemment commandé un kit de conversion pour l'A321-200 à un concurrent américain d'EFW et modifiera l'avion lui-même dans ses propres installations à Chengdu.

La demande des loueurs et des opérateurs pour les conversions passagers en cargo de l'A330 est robuste avec l'offre disponible pour les Boeing 767 d'occasion, qui dominent le marché de la conversion dans la catégorie des gros-porteurs de taille moyenne, commençant à diminuer. Le marché chinois du fret aérien a un potentiel de croissance considérable, selon les experts de l'aviation.

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EFW et ST Engineering ont établi en trois ans neuf sites de conversion dans le monde pour l'A330 et l'A320/321 de taille standard. En Chine, la joint-venture dispose également de sites de conversion à Chengdu pour l'A330 et Guangzhou et Tianjin pour l'A321.

L'A330-200 a une charge utile brute allant jusqu'à 60 tonnes tandis que le grand A330-300 peut transporter 66 tonnes.

CDB Aviation ne louait que des avions de passagers avant 2022. Il a été le premier client d'EFW pour l'A330 et a contracté 14 reconfigurations de fret. La prochaine livraison de CDB sera un A330-200 à Jiangxi Cargo Airlines.

Israel Aerospace Industries a également mis en place un programme de conversion des A330 pour le fret.

Cliquez ici pour plus d'histoires FreightWaves / American Shipper par Eric Kulisch.

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