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Dec 30, 2023

Deux compagnies maritimes paient des sanctions civiles totalisant 2,65 millions de dollars

Deux transporteurs maritimes publics ont payé un total combiné de 2,65 millions de dollars en civil

Deux transporteurs maritimes publics ont payé un total combiné de 2,65 millions de dollars en sanctions civiles pour résoudre les allégations d'inconduite portées par le Bureau de l'application, des enquêtes et de la conformité de la Commission maritime fédérale.

Ocean Network Express Pt. (ONE) a conclu un accord de compromis avec le FMC en avril pour résoudre les allégations selon lesquelles il aurait violé 46 USC § 41102 (c) en évaluant les frais de détention lorsque les rendez-vous n'étaient pas disponibles pendant le temps libre alloué pour retourner l'équipement. Selon les termes de l'accord, ONE a accepté de payer une amende civile de 1,7 million de dollars. L'accord comprend une nouvelle disposition de compromis importante par laquelle l'ONE a convenu qu'en plus de payer des sanctions civiles, elle fournira également une restitution aux expéditeurs touchés sous la forme de remboursements et de renonciations. En concluant le compromis, ONE a également déclaré son engagement à se conformer à la loi de 2022 sur la réforme de la navigation maritime, ainsi qu'à la règle interprétative sur la détention et les surestaries.

Séparément, la Commission est parvenue à un accord de règlement avec Wan Hai Lines, Ltd. et Wan Hai Lines (USA) Ltd. (Wan Hai) pour clôturer une ordonnance d'enquête et d'audience (dossier n° 21-16) émise par la Commission en décembre 2021. Wan Hai a accepté de payer 950 000 $ en sanctions civiles pour répondre aux allégations selon lesquelles il aurait violé 46 USC § 41102(c) en omettant d'observer et d'appliquer des pratiques justes et raisonnables concernant ses frais liés aux retours de conteneurs vides. En plus du paiement d'une sanction civile, Wan Hai a remboursé aux expéditeurs concernés tous les frais de détention perçus au titre des factures en cause et a mis en œuvre des mesures correctives pour prévenir de futures violations et assurer le respect de la règle interprétative de la Commission sur la détention et les surestaries.

"Les accords annoncés aujourd'hui envoient un message clair à la communauté maritime internationale selon laquelle les transporteurs maritimes doivent se conformer pleinement aux obligations légales des États-Unis. Je félicite notre Bureau of Enforcement, Investigations, and Compliance pour ses efforts, qui ont abouti à la fois à des sanctions civiles significatives, et secours pour les expéditeurs touchés », a déclaré le président de la Commission maritime fédérale, Daniel B. Maffei.

En juin 2022, Hapag Lloyd AG a payé 2 millions de dollars en sanctions civiles pour résoudre les allégations selon lesquelles il aurait violé 46 USC § 41102 (c) dans la façon dont il a évalué les accusations de détention.

Un accord de compromis, tel que l'accord conclu avec l'ONE, est conclu avant que la Commission n'engage une action formelle d'exécution à l'encontre d'une entité ciblée. Un accord de règlement, comme celui conclu avec Wan Hai, conclut une procédure d'exécution en cours. ONE et Wan Hai n'ont admis aucune violation de la loi.

Les sanctions civiles sont versées directement au Fonds général du Trésor américain. La Commission maritime fédérale ne perçoit aucun revenu lors de l'évaluation des sanctions civiles.