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Jul 16, 2023

Réductions record des coûts d'expédition de conteneurs en 2023 et ce que cela signifie pour les expéditeurs

dans International Shipping News04/04/2023 Ce n'est pas une erreur d'impression - comme

dans Nouvelles de la navigation internationale04/04/2023

Ce n'est pas une erreur d'impression - comme le savent les expéditeurs (et les experts des offres de Drewry) impliqués dans les grandes offres océaniques. Il s'agit de la plus importante réduction annuelle des frais d'expédition depuis au moins 7 ans

Les données détaillées sur les réductions par voie et par région sont confidentielles, mais les expéditeurs qui souhaitent vérifier s'ils ont obtenu leur part des économies - ou devraient viser plus - peuvent obtenir une analyse détaillée des coûts à ce sujet auprès de Drewry sur n'importe quelle route mondiale.

Nous fournissons des rapports de référence couvrant à la fois les taux en dollars américains en termes absolus (pour les mêmes voies et le même type d'équipement) et examinant le pourcentage de réduction des coûts d'une année sur l'autre obtenu depuis l'année dernière. Pour les expéditeurs qui luttent encore pour un positionnement à long terme, par exemple sur des marchés tels que le commerce transatlantique ou les marchés d'Amérique du Sud où les tarifs n'ont pas encore atteint les niveaux d'avant la pandémie, le cadre d'aide à l'analyse comparative de Drewry peut également aider à la prise de décision stratégique.

Cette année et l'année prochaine, les responsables de la logistique ont la possibilité d'apporter une contribution importante au résultat net de leur entreprise en réduisant les coûts, à une époque de conditions commerciales difficiles.

Lorsque Drewry a fait une présentation lors du populaire webinaire annuel "Rate Outlook" du magazine Logistics Management en janvier, nous avons déclaré que les tarifs contractuels cette année chuteraient d'au moins 50 % d'une année sur l'autre, et que les expéditeurs seraient également en mesure d'obtenir de meilleures conditions et conditions, sur des choses comme les conditions de paiement et les dommages-intérêts.

Avec le recul, on aurait dû dire "au moins 60%". Certains de nos clients expéditeurs ont économisé entre 10 et 200 millions de dollars en frais de transport maritime.

La concurrence intense entre les transporteurs et les NVOCC au cours de la saison des offres de cette année a entraîné des réductions encore plus importantes que 50 % dans certains cas, et les expéditeurs ont obtenu de meilleures conditions générales, sur la base de discussions avec les expéditeurs.

Les BCO de cette dernière saison d'appel d'offres ont fixé des taux cibles agressifs - certains aussi bas que 1 200 $ par conteneur de 40 pieds de l'Asie à la côte ouest des États-Unis. Il ne semble pas que les transporteurs aient accepté des tarifs aussi bas.

En plus d'obtenir des tarifs beaucoup plus bas, les expéditeurs bénéficient d'un service amélioré cette année. Les temps de transit sont deux fois plus rapides qu'il y a un an – voir graphique – et la congestion portuaire dans les principaux ports a diminué de 50 % (en Amérique du Nord) et de 60 % (en Europe).

Pour l'avenir, Drewry pense qu'il deviendra plus important pour les expéditeurs de comprendre le coût d'équilibre des transporteurs maritimes, dans le but de fixer des tarifs cibles réalistes et d'anticiper si les niveaux de tarifs entraîneront l'arrêt de certains transporteurs.

Votre entreprise obtient-elle sa part des économies de coûts ?

Votre entreprise bénéficie-t-elle de conditions favorables dans ses contrats avec les transporteurs ? Source : Drewry